隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路的建設(shè)往往跨越山區(qū),我國(guó)西南山區(qū)的高速公路沿線分布著數(shù)量眾多的滑坡與工程邊坡。云南是我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害最為嚴(yán)重的省份之一,山區(qū)公路沿線邊滑坡地質(zhì)情況多變,施工期經(jīng)常發(fā)生失穩(wěn)事故。在工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,提出針對(duì)性的工程防護(hù)措施,是亟需解決的問(wèn)題。本文針對(duì)山區(qū)公路邊滑坡地質(zhì)災(zāi)害評(píng)判和防治措施問(wèn)題,依托云南省10條公路,主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的研究工作:（1）在區(qū)域工程地質(zhì)和文獻(xiàn)調(diào)查的基礎(chǔ)上,對(duì)云南省468條公路邊滑坡地質(zhì)資料進(jìn)行了收集和整理研究,建立了云南地區(qū)邊滑坡地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)庫(kù);基于此數(shù)據(jù)庫(kù),結(jié)合文獻(xiàn)調(diào)研結(jié)果,統(tǒng)計(jì)分析了影響邊滑坡地質(zhì)災(zāi)害的因素與失穩(wěn)比例的關(guān)系,為進(jìn)行云南地區(qū)公路邊滑坡地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)方法提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。（2）結(jié)合云南省公路邊滑坡數(shù)據(jù)庫(kù)中邊滑坡失穩(wěn)數(shù)據(jù)特征和影響公路邊坡穩(wěn)定性的因素,確定云南地區(qū)公路邊滑坡地質(zhì)災(zāi)害影響因素;結(jié)合公路邊坡穩(wěn)定性分級(jí)方法中所采用的指標(biāo),確定影響因素的各項(xiàng)影響因子,建立適用于云南區(qū)域公路邊滑坡地質(zhì)災(zāi)害影響因素體系,為云南區(qū)域公路邊滑坡地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)定量化判斷提供依據(jù)。（3）在上述研究的基礎(chǔ)上,將影響因素劃分為內(nèi)在和外在因素并... 

【文章來(lái)源】：湖北工業(yè)大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)防治區(qū)分布圖

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文1第1章引言1.1背景我國(guó)山地丘陵區(qū)約占國(guó)土面積的65%，導(dǎo)致存在了大量地質(zhì)災(zāi)害隱患。從2009年至2018年底，全國(guó)共發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害118919起，造成8100人死傷和402億元財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)防治分區(qū)圖可以看出，云南省大面積區(qū)域被四個(gè)地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)防治區(qū)所覆蓋，可知云南省是滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害高、中易發(fā)區(qū)，如圖1.1所示。近年來(lái)《全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害通報(bào)》統(tǒng)計(jì)表明，云南省地質(zhì)災(zāi)害一直居全國(guó)前列。由圖1.2中所示云南省歷年地質(zhì)災(zāi)害和經(jīng)濟(jì)損失情況表可知，云南省地質(zhì)災(zāi)害平均每年超過(guò)450起，死亡失蹤人數(shù)超過(guò)50人，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4.0億元。圖1.1全國(guó)地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)防治區(qū)分布圖圖1.2歷年云南省地質(zhì)災(zāi)害及經(jīng)濟(jì)損失情況表隨著我國(guó)西部城市開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)也隨之增加，山區(qū)

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文8開(kāi)挖擾動(dòng)及開(kāi)挖支護(hù)效果進(jìn)行分析，判斷防治措施的可行性。針對(duì)公路滑坡穩(wěn)定性問(wèn)題，選取公路路線穿越古滑坡造成失穩(wěn)的典型高風(fēng)險(xiǎn)滑坡為工程算例，提出抗滑樁-錨索防治措施；針對(duì)防治措施的可靠性問(wèn)題，本文利用規(guī)范中建議的不平衡推力法對(duì)選取的典型公路算例進(jìn)行支護(hù)措施可行性的研究，研究結(jié)果表明：進(jìn)行滑坡防治后，滑坡安全系數(shù)從0.98增長(zhǎng)至1.55，穩(wěn)定性滿(mǎn)足規(guī)范控制標(biāo)準(zhǔn)。1.3.2研究路線總體技術(shù)路線由圖1.3可知。圖1.3技術(shù)路線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于模糊綜合評(píng)判的公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分級(jí)研究[J]. 張勇慧,李紅旭,盛謙,李志勇,岳志平.  巖土力學(xué). 2010(10)
[2]基于界面元法的向家壩重力壩深層抗滑穩(wěn)定分析[J]. 王義鋒,章青.  巖土力學(xué). 2009(09)
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博士論文
[1]高速公路邊坡穩(wěn)定性模糊評(píng)價(jià)及加固治理研究[D]. 陳科平.中南大學(xué) 2007

碩士論文
[1]云南省滑坡、泥石流的孕育因素及易發(fā)性研究[D]. 吳姿姿.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京) 2015
[2]邊坡穩(wěn)定可靠性分析及綜合支護(hù)體系研究[D]. 王玲.長(zhǎng)安大學(xué) 2005
[3]山區(qū)高等級(jí)公路高邊坡穩(wěn)定性分析及防護(hù)設(shè)計(jì)[D]. 任志華.昆明理工大學(xué) 2005
[4]邊坡加固方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 文華.昆明理工大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3418506