近些年來(lái),尤其是進(jìn)入到“十三五”時(shí)期,作為把我國(guó)由交通大國(guó)逐步向交通強(qiáng)國(guó)提升和轉(zhuǎn)變的重要建設(shè)載體,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益得到社會(huì)各方的關(guān)注和重視,其中,高速公路工程規(guī)劃和建設(shè)也伴隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)得以飛速的發(fā)展,隧道工程作為高速公路工程建設(shè)的重要組成部分之一,依舊占據(jù)著高速公路工程建設(shè)內(nèi)容較大的投資比重。高速公路隧道工程施工建設(shè),無(wú)論從可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)方案還是從施工方案,我國(guó)的隧道工程方案均經(jīng)歷了翻天覆地的變化,一代又一代工程師通過(guò)不斷創(chuàng)新和創(chuàng)造,不斷運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理技術(shù)等,最大化地筑牢了隧道安全施工的壁壘。然而,我國(guó)是一個(gè)多山地的國(guó)家,我國(guó)的山地總面積占國(guó)土總面積的近70%以上,同時(shí),號(hào)稱(chēng)“地質(zhì)博物館”的隧道工程在我國(guó)也屢見(jiàn)不鮮,各種各樣復(fù)雜地質(zhì)條件下的高速公路隧道工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀和形勢(shì)仍然很?chē)?yán)峻。因此,對(duì)于復(fù)雜地質(zhì)條件下高速公路隧道工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)管理研究必須給予足夠的重視和關(guān)注。本文主要依托重慶梁平至忠縣高速公路南華山隧道為研究對(duì)象,對(duì)其施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行如下的研究:（1）通過(guò)列舉介紹近些年各類(lèi)觸目驚心的隧道施工安全事故和造成的損失,引入本課題的研... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

W32R41先驗(yàn)概率

貝葉斯網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)


本文編號(hào)：3079784