隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車保有量迅速增加,隨之而來的道路交通安全、交通擁堵以及空氣污染等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,被認為是組建未來智慧交通系統(tǒng)和提高道路交通安全水平的關(guān)鍵技術(shù),受到世界各國的學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中,安全緊急消息的快速可靠傳輸是最重要的任務(wù),對于提高車輛行駛安全、減少交通擁堵等具有關(guān)鍵作用。車聯(lián)網(wǎng)中車輛節(jié)點高速移動,網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)隨時間快速變化,網(wǎng)絡(luò)持續(xù)連通性差,這些給緊急消息的快速可靠傳輸機制設(shè)計帶來了巨大的挑戰(zhàn)。多跳廣播通信具有覆蓋范圍廣、傳輸效率高等特點,是解決這一問題的最佳選擇。基于概率的多跳廣播協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)傳輸實時性高,但由于采用不確定的中繼節(jié)點選擇方式,導(dǎo)致其數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃暂^差。因此,如何提高網(wǎng)絡(luò)傳輸可靠性,且盡可能降低網(wǎng)絡(luò)延時,成為概率多跳廣播亟待解決的問題。本論文圍繞這一主題,針對車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境,研究面向緊急消息快速可靠傳輸?shù)母怕识嗵鴱V播協(xié)議。首先提出了基于成功傳輸概率影響因子的成功傳輸概率優(yōu)化方法,使基于成功傳輸概率優(yōu)化的多跳廣播協(xié)議滿足緊急消息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)實時性和可靠性要求。為進一步提高多跳廣播協(xié)議對車輛密度的自適應(yīng)... 

【文章來源】：中國地質(zhì)大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：122 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)示意圖

車聯(lián)網(wǎng)通信標準前，應(yīng)用最廣泛的車聯(lián)網(wǎng)通信標準為美國 FCC 制定的 WAVE 標準WAVE 標準協(xié)議架構(gòu)聯(lián)網(wǎng)是移動自組網(wǎng)的一種特殊形式和應(yīng)用，主要包括車輛與車輛（路側(cè)單元（V2R）之間的直接或多跳通信，使得在現(xiàn)有道路網(wǎng)中動態(tài)個自組織、分布式控制的車輛專用短距離通信 DSRC 網(wǎng)絡(luò)成為現(xiàn)實國提出的 WAVE 標準是基于 IEEE 802.11p WALN 技術(shù)，并集合了09 協(xié)議簇而形成的。目前公認且應(yīng)用最廣泛的是由美國 FCC 制定的本論文所述的 WAVE 標準協(xié)議專指美國提出的 WAVE 版本。圖 1.2 所示，WAVE 是一個完整的協(xié)議棧，由管理平面和數(shù)據(jù)平面組

小到大排序分別是 SIFS 短幀間隔、PIFS PCF 幀間隔、DIFS DCF 幀展幀間隔。機退避機制是在節(jié)點發(fā)送失敗或者多個節(jié)點同時發(fā)送數(shù)據(jù)產(chǎn)生沖突隨機的退避時間來避免下一次數(shù)據(jù)發(fā)送的碰撞問題。在 IEEE 802. IEEE 802.11a 標準中的二進制指數(shù)退避機制 BEB（Binary ExponenEB）[65]。TS/CTS 握手機制在 IEEE 802.11p 標準中用于信道預(yù)約，該機制可根擇使用或者不使用。數(shù)據(jù)幀、管理幀的傳輸過程并不都要借助 RTS約信道，多余的 RTS/CTS 握手機制會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)傳輸效率降低。該機是有效的，尤其對于短數(shù)據(jù)幀。尤其在廣播和多目標傳輸?shù)那闆r下TS 機制，因為其會引起多個目標地址進行 CTS 應(yīng)答，產(chǎn)生應(yīng)答沖避免在多個節(jié)點同時需要訪問網(wǎng)絡(luò)時所產(chǎn)生的沖突問題，需要設(shè)置道接入機制。在 IEEE 802.11p 標準中，采用的隨機接入機制就是 CSM四種 DCF 核心機制的基礎(chǔ)上，形成了 CSMA/CA 載波偵聽沖突避

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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[3]面向車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用的數(shù)據(jù)廣播技術(shù)研究[D]. 王文杰.北京郵電大學(xué) 2017
[4]車聯(lián)網(wǎng)中V2V多跳廣播關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王秀峰.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
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碩士論文
[1]車聯(lián)網(wǎng)中安全消息廣播機制研究[D]. 董苛娜.西安理工大學(xué) 2017
[2]車聯(lián)網(wǎng)中繼選擇算法研究[D]. 秦遠征.重慶郵電大學(xué) 2017
[3]基于WAVE的車聯(lián)網(wǎng)消息傳輸機制的研究與實現(xiàn)[D]. 張雪.北京交通大學(xué) 2017
[4]城市車聯(lián)網(wǎng)中多跳廣播協(xié)議的研究[D]. 王寧.東北大學(xué) 2014



本文編號：2985726