隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化現(xiàn)代化的高速發(fā)展,水陸交通日益發(fā)達(dá),物流行業(yè)的發(fā)展也十分迅猛,危險(xiǎn)品作為重要的工業(yè)資源在各行各業(yè)的應(yīng)用也變得更加廣泛,危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)也伴隨著石油化工行業(yè)的發(fā)展而蓬勃向前。與此同時(shí),危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故頻發(fā),對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和社會(huì)的繁榮穩(wěn)定帶來了一系列的影響,因此危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全問題成為國(guó)家和人民關(guān)注的重要問題之一。本文在總結(jié)了我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,以危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故歷史數(shù)據(jù)為依據(jù),采用層次分析法對(duì)不同運(yùn)輸方式的危險(xiǎn)品事故進(jìn)行權(quán)重分析,確定了不同運(yùn)輸方式的事故權(quán)重。針對(duì)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸這一關(guān)鍵問題,從事故致因分析、事故嚴(yán)重程度分析和數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用三個(gè)方面,運(yùn)用統(tǒng)計(jì)特征分析、關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘和支持向量機(jī)建模及特征選擇等數(shù)據(jù)挖掘方法和思想,構(gòu)建了危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故深度數(shù)據(jù)挖掘體系,探究各要素間的作用關(guān)系、耦合機(jī)理和致因機(jī)理,主要取得了以下成果:(1)在人、車、路、環(huán)、危險(xiǎn)品等系統(tǒng)因素分析的基礎(chǔ)上,對(duì)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)特征分析,探究分析了事故發(fā)生、發(fā)展的作用規(guī)律和特征分布情況。(2)基于事故統(tǒng)計(jì)特征分析的基礎(chǔ),通過數(shù)據(jù)清洗、數(shù)據(jù)規(guī)約等關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘... 

【文章來源】：青島科技大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

不同運(yùn)輸方式危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故權(quán)重評(píng)價(jià)層次結(jié)構(gòu)圖

3-1 駕駛行為影響因素nalysis of factors affecting險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛力[34]。對(duì)部分因素進(jìn)長(zhǎng)途運(yùn)輸中最易發(fā)生也品道路運(yùn)輸多為長(zhǎng)距素的綜合作用下，大貨要有以下幾種[36]：人制；駕駛?cè)俗陨項(xiàng)l件，視交通規(guī)則等原因引起”現(xiàn)象，同時(shí)使大貨車區(qū)間距長(zhǎng)而貨車速度一達(dá)到下一個(gè)服務(wù)區(qū)。除宵娛樂等條件下也容，對(duì)車輛的操控能力

圖 3-2 車輛影響因素分析Analysis of vehicle influ差時(shí)，極易對(duì)運(yùn)輸?shù)囊虼塑囕v和罐體的安是行車安全最為關(guān)鍵動(dòng)失靈或者勞損之后距離延長(zhǎng)，制動(dòng)位置，在車輛原因引起道地面接觸唯一部位。的作用對(duì)象，輪胎的常，輪胎質(zhì)量問題、導(dǎo)致車輛在高速公路囊


本文編號(hào)：2936447