發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 22:13

　　針對濟(jì)南市玉函路隧道施工導(dǎo)致的舜玉路地表沉降問題,系統(tǒng)分析地表沉降原因,以考慮隧道施工影響的地表沉降治理理論為基礎(chǔ),研究舜玉路地表沉降治理方法。系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于隧道開挖引起的地表沉降規(guī)律研究現(xiàn)狀,詳細(xì)分析了隧道開挖引起地表沉降的防治技術(shù)的關(guān)鍵問題,并對城市淺埋暗挖隧道施工引起的地表沉降防治方法的前景進(jìn)行了展望。通過對導(dǎo)致地表沉降的隧道突水突泥事故進(jìn)行分類,重點(diǎn)討論了隧道突水突泥事故的前兆信息特征、引發(fā)條件以及影響因素。以動水注漿理論、破碎巖注漿加固理論、軟弱巖土體注漿加固理論以及基于滲濾作用的砂層注漿理論為基礎(chǔ),歸納了城市淺埋暗挖隧道施工導(dǎo)致地表沉降的防治技術(shù)理論。依托濟(jì)南市玉函路隧道施工工程,以該工程的現(xiàn)場勘探及測試數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),利用上述理論研究成果,提出三段四序次的注漿加固方法,對該隧道開挖引起的突水突泥及地表沉降進(jìn)行治理。通過實(shí)施所提出的舜玉路地表沉降治理方法,利用鉆孔取芯分析,參考隧道施工過程中舜玉路地表沉降、隧道拱頂位移及水平收斂狀況等數(shù)據(jù)結(jié)果,實(shí)現(xiàn)對所提出地表沉降治理方案的效果評價(jià),結(jié)果表明:所提注漿加固方法對可有效治理舜玉路突水突泥引起的地表沉降災(zāi)害。 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

隧道突水突泥影響因素

玉函路隧道工程順接順河高架一期工程，南起七里山路，北至玉函立交，與順河高架橋相接，主要采取地道形式。工程全長 3.5km，其中暗挖段長2335m，雙向四車道，限速 80km/h，為城市復(fù)雜條件下超淺埋長隧道。濟(jì)南玉函路隧道是連通濟(jì)南二環(huán)南快速路、北園高架和北繞城高速的南北貫通快速路，打造濟(jì)南快速路網(wǎng)中軸線的“最后一環(huán)”，玉函路隧道的建成極大緩解了濟(jì)南交通擁堵現(xiàn)狀，也是實(shí)現(xiàn)“中疏”戰(zhàn)略的重要舉措。該隧洞是全國最長、周邊環(huán)境最復(fù)雜、地質(zhì)條件變化最大，而且工期最短的淺埋式雙連拱隧道工程�？紤]到城市地下管線的復(fù)雜性，該隧道采用小凈距隧道的設(shè)計(jì)形式，采取淺埋暗挖法進(jìn)行施工，對地面及周圍建筑產(chǎn)生了一定的影響，因此定期對地面沉降進(jìn)行監(jiān)測。隧道施工至舜玉路段時(shí)，右導(dǎo)洞出現(xiàn)局部突水、坍塌，地表出現(xiàn)較大程度的沉降，現(xiàn)場及時(shí)進(jìn)行土體回填增壓，防止進(jìn)一步災(zāi)害產(chǎn)生，圖 3-1 中為現(xiàn)場采取補(bǔ)救措施。為制定合理的加固方案，對隧道周邊圍巖情況進(jìn)行分析。

粘土（12~16m）巖層（16m以下）圖 3-2 隧道沿線地質(zhì)剖面圖3.1.2 施工難度和特點(diǎn)分析3.1.2.1 水文地質(zhì)復(fù)雜根據(jù)本地區(qū)水文地質(zhì)條件分析可知，本治理區(qū)段水文條件復(fù)雜，地層為飽水地層，含水豐富，主要來源為原地層中儲存的水、管道泄漏水以及雨季強(qiáng)降雨造成的下滲雨水。該治理區(qū)段基本為濕陷性黃土層，遇水易發(fā)生顯著變形，原有結(jié)構(gòu)被破壞，自穩(wěn)能力迅速下降，易造成突水突泥事故，引發(fā)地基沉降、隧道坍塌等附加災(zāi)害。根據(jù)現(xiàn)場勘探報(bào)告顯示，地層水存在于一定區(qū)域內(nèi)，鉆孔具有連通性，通過某一鉆孔的鉆探施工，水會從相鄰鉆孔噴出，鉆孔出水現(xiàn)象如圖 3-3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2936402