隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,集裝箱貨物運輸總量不斷上升。高水準的運輸服務網(wǎng)絡設(shè)計優(yōu)化不僅能夠最大限度的為企業(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟效益,還在一定程度上通過提供優(yōu)質(zhì)的運輸服務來增加客戶資源和市場占有率。如何在現(xiàn)有運輸資源的前提下,結(jié)合貨運市場的運輸需求,制定合理的整體運營方案與策略,以較低的運輸成本,提供高質(zhì)量的運輸服務顯得極其重要。同時,考慮到運輸市場集裝箱貨物的供需時間變化和運輸環(huán)境的復雜性,在運輸服務網(wǎng)絡中考慮時空特性和不確定因素顯得至關(guān)重要。本文以集裝箱貨物為研究對象,結(jié)合運輸服務網(wǎng)絡的時空特性,通過網(wǎng)絡優(yōu)化理論與方法,分別對確定條件和不確定條件下的動態(tài)運輸服務網(wǎng)絡設(shè)計優(yōu)化問題進行研究,以期達到提高經(jīng)濟效益和運輸服務的目的。本文的主要工作如下:(1)對確定條件下動態(tài)運輸服務網(wǎng)絡設(shè)計優(yōu)化問題進行研究。本文主要在鐵路運輸和海鐵聯(lián)運樞紐轉(zhuǎn)運范圍內(nèi)構(gòu)建運輸服務網(wǎng)絡,在該運輸服務網(wǎng)絡中通過將決策周期分為若干個時段來描述動態(tài)運輸服務網(wǎng)絡,提出服務集合設(shè)計思想、分析貨物時間價值,建立確定條件下動態(tài)運輸服務網(wǎng)絡設(shè)計模型以解決運輸服務選擇及其出發(fā)時間的確定、運輸服務組成、貨物運輸路徑、貨流分配等問題,并設(shè)計出了基于“貪婪準則”的啟發(fā)式算法以期在有限的求解時間內(nèi)獲得近似最優(yōu)解。(2)對不確定條件下動態(tài)運輸服務網(wǎng)絡設(shè)計優(yōu)化問題進行研究。結(jié)合實際運輸情況,對集裝箱貨物運輸服務網(wǎng)絡所處環(huán)境的不確定性進行綜合分析。本文首先將鐵路運輸和海鐵聯(lián)運樞紐轉(zhuǎn)運范圍內(nèi)形成的運輸服務網(wǎng)絡中存在的不確定性因素處理為模糊參數(shù),建立了不確定條件下動態(tài)運輸服務網(wǎng)絡設(shè)計混合整數(shù)優(yōu)化模型,然后應用不確定規(guī)劃理論知識對該模型進行確定性轉(zhuǎn)化,最后給出算例分析來驗證模型和算法的可行性。
【學位單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F552;F542;O224
【部分圖文】：

圖１－２論文結(jié)構(gòu)圖逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－２邋Ｆｒａｍｅ邋ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ邋ｃｈａｒｔ邋ｏｆ邋ｔｈｅ邋ｔｈｅｓｉｓ逡逑

圖２－１運輸系統(tǒng)各組成部分的關(guān)系逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋２－１邋Ｒｅｌａｔｉｏｎｓ邋ａｍｏｎｇ邋ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ邋ｏｆ邋ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ邋ｓｙｓｔｅｍ逡逑

三角模糊數(shù)考

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前4條

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本文編號：2811450