【摘要】：伴隨著改革開(kāi)放的進(jìn)程,城市機(jī)動(dòng)化水平和道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷發(fā)展,但交通大發(fā)展引發(fā)的城市交通問(wèn)題和環(huán)境負(fù)效應(yīng)也愈發(fā)顯現(xiàn)。為了改善日益嚴(yán)重的人車路矛盾,應(yīng)加大力度發(fā)展公共交通。傳統(tǒng)的常規(guī)公共交通存在可達(dá)性和換乘差的問(wèn)題,而“隨借隨用”的共享單車作為常規(guī)公交交通的補(bǔ)充,極大程度上解決了公共交通的端部接駁出行,且接駁出行用戶在共享單車出行方式中占比高達(dá)70%。但在共享單車投放和實(shí)際使用中,由于早期規(guī)劃不合理、用戶潮汐性流動(dòng)和使用不規(guī)范等因素,導(dǎo)致共享單車的亂停亂放和空間分布不均衡。而要改善其分布失衡,關(guān)鍵在于兩個(gè)方面:一是探索單車騎行的時(shí)空分布特性分析其騎行規(guī)律;二是采用高效的調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)單車的再分布。本文圍繞共享單車的時(shí)空分布特性和單車調(diào)度問(wèn)題展開(kāi)研究,旨在分析共享單車接駁公共交通的時(shí)空出行特征和探索單車空間分布失衡的策略。論文首先對(duì)共享單車單車調(diào)度系統(tǒng)和具體調(diào)度內(nèi)容等進(jìn)行研究,指出調(diào)度問(wèn)題的核心是調(diào)度站點(diǎn),調(diào)度時(shí)間,調(diào)度需求和調(diào)度目標(biāo)函數(shù)的確定;其次分析共享單車的用戶特征和出行時(shí)空分布特征,發(fā)現(xiàn)共享單車更大比例服務(wù)于接駁公共交通出行,進(jìn)一步研究了共享單車的接駁特性,提出了接駁活躍度指標(biāo)和接駁距離指標(biāo),并依據(jù)活躍度指標(biāo)確定了調(diào)度站點(diǎn);再次運(yùn)用小波多尺度變換理論確定了不同調(diào)度站點(diǎn)的調(diào)度時(shí)間窗,發(fā)現(xiàn)不同類型站點(diǎn)的調(diào)度時(shí)間具有互補(bǔ)性,可縮短調(diào)度時(shí)間,并運(yùn)用小波多尺度-自回歸預(yù)測(cè)模型對(duì)未來(lái)單車借還量進(jìn)行了預(yù)測(cè),進(jìn)而確定不同類型站點(diǎn)的調(diào)度需求;最后深入研究共享單車調(diào)度理論,構(gòu)建了以調(diào)度時(shí)間效率最高和調(diào)度成本最低為目標(biāo)函數(shù)的單車調(diào)度模型,并以北京市朝陽(yáng)區(qū)摩拜單車數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)合遺傳算法求解得到車輛調(diào)度路徑,優(yōu)化了單車空間分布,提高單車?yán)寐省?br>【圖文】：

山東建筑大學(xué)碩士學(xué)位論文第 1 章 緒論1.1 研究背景改革開(kāi)放 40 年以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及發(fā)展水平不斷變好，極大地改善了人們的生活質(zhì)量，但經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的環(huán)境負(fù)效應(yīng)也愈發(fā)顯現(xiàn)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)動(dòng)化產(chǎn)業(yè)及移動(dòng)支付技術(shù)的發(fā)展，改變了人們的出行理念，居民出行變得越來(lái)越頻繁，出行距離和時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)。私家車出行數(shù)量持續(xù)增加，據(jù)交管局官網(wǎng)數(shù)據(jù)[1]，對(duì)比近 10 年中國(guó)汽車保有量變化趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)汽車保有量以每年 2000 萬(wàn)的數(shù)量增長(zhǎng)，到目前為止，，小汽車保有量已達(dá) 2.46 億輛（如圖 1.1）。如此多的機(jī)動(dòng)車不僅增加了城市路網(wǎng)壓力，也引發(fā)了各種交通問(wèn)題（如圖 1.2），導(dǎo)致城市損失嚴(yán)重。

- 1 -圖 1.2 城市交通問(wèn)題現(xiàn)如今，由交通大發(fā)展引發(fā)的連鎖問(wèn)題影響越來(lái)越大，迫使國(guó)家和人們不得不重新審視當(dāng)前交通發(fā)展理念。在“十九大”交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)導(dǎo)向下，“以人為
【學(xué)位授予單位】：山東建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U491.225

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本文編號(hào)：2653036