【摘要】：在盾構(gòu)隧道掘進(jìn)過程中,需要根據(jù)地質(zhì)情況選擇合適的掘進(jìn)參數(shù),掘進(jìn)參數(shù)的正確選擇可以有效地提高掘進(jìn)效率,減少刀具磨損和保持開挖面穩(wěn)定。文章結(jié)合穗莞深城際軌道交通SHZ-3標(biāo)虎門商貿(mào)城站到長安廈邊站盾構(gòu)區(qū)間工程,對掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行了正交試驗(yàn),通過對掘進(jìn)參數(shù)的采集與分析,建立了盾構(gòu)掘進(jìn)速度的參數(shù)模型,并以掘進(jìn)速度最快為目標(biāo)函數(shù)對參數(shù)模型進(jìn)行了優(yōu)化,得到了復(fù)合地層下盾構(gòu)掘進(jìn)速度的最優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)。研究結(jié)果為相同地層下盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的設(shè)定提供了理論基礎(chǔ),同時(shí)也可為其它地層的盾構(gòu)施工提供參考,具有重要的工程價(jià)值。
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275321) 河北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(E2015210058)
【分類號】：U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2535888