【摘要】：基于體積損失控制法,對(duì)北京市地鐵8號(hào)線沿線典型區(qū)段由于隧道施工引起的地層沉降進(jìn)行模擬。為得到合理的計(jì)算結(jié)果,以基于地層損失率得到隧道沿線控制斷面的地表沉降槽面積作為區(qū)段的邊界值,對(duì)區(qū)段內(nèi)的子區(qū)域進(jìn)行插值,采用不等比例的應(yīng)力釋放方法,通過獨(dú)立判定各子區(qū)域是否完成應(yīng)力釋放以獲得隧道沿線連續(xù)、漸變的沉降變形。分析隧道開挖影響范圍內(nèi)土體的應(yīng)力狀態(tài)變化和位移特性,模擬了隧道沿線的地層沉降,并與Peck算式計(jì)算結(jié)果和實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比。
[Abstract]:Based on the volume loss control method, the formation settlement caused by tunnel construction in typical sections along Beijing Metro Line 8 is simulated. In order to obtain reasonable calculation results, the area of surface subsidence trough along the controlled section along the tunnel is taken as the boundary value of the section based on the formation loss rate, and the sub-region of the section is interpolated, and the stress release method of different proportions is adopted. In order to obtain the continuous and gradual settlement along the tunnel, the stress release of each sub-region is determined independently. The stress state and displacement characteristics of soil in the affected area of tunnel excavation are analyzed and the ground settlement along the tunnel is simulated and compared with the calculated results of Peck formula and the measured data.
【作者單位】： 北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【分類號(hào)】：U455.43

【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2154470