【摘要】：針對區(qū)域港口群競合關(guān)系的復(fù)雜性、多重性問題,引入了可拓學(xué)中的基元理論,提出了一種新的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建方法,這種方法使得多重關(guān)系的同時分析成為可能。在構(gòu)建了基于基元的區(qū)域港口群競合網(wǎng)絡(luò)模型之后,運用Ward聚類、網(wǎng)絡(luò)密度分析、網(wǎng)絡(luò)中心性分析及結(jié)構(gòu)洞分析等方法,研究了區(qū)域港口群競合網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征及社會屬性特征,幫助港口管理人員進行相關(guān)決策。最后,選取珠三角港口群進行實例分析以驗證網(wǎng)絡(luò)分析方法的有效性,主要結(jié)論包括:港口中心性與其港口層次保持一致;競爭網(wǎng)絡(luò)中,若低層次港口具有過高中心性,則該港口有定位不明或過度競爭的可能;高中心度的樞紐港對其他港口進行喂給,會對被喂給港口形成較強的限制。
[Abstract]:Aiming at the complexity and multiplicity of regional port group competing relationship, this paper introduces the elementary theory in extension theory, and puts forward a new complex network model construction method, which makes the simultaneous analysis of multiple relations possible. After constructing the regional port group competing network model based on primitive, the methods of Ward clustering, network density analysis, network centrality analysis and structure hole analysis are used. The structural and social characteristics of regional port group competing network are studied to help port managers to make relevant decisions. Finally, the Pearl River Delta port group is selected to verify the effectiveness of the network analysis method. The main conclusions are as follows: the port centrality is consistent with its port level; in the competitive network, if the low-level port is too central, The port has the possibility of unclear location or excessive competition; the high-center hub port feeding to other ports will form a strong restriction on the port to be fed.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運輸管理學(xué)院;大連海事大學(xué)數(shù)學(xué)系;
【基金】：遼寧省自然科學(xué)基金項目(2015020033)
【分類號】：F552.7

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