【摘要】：京滬高速臨沂段是貫穿臨沂市南北的主要通道,全長169Km,于1999年通車,自2003年開始連續(xù)進行了五年的大修,經過多年的運營,部分路段又出現了車轍、唧漿、松散、坑槽等路面病害,現有路面平整度較差,存在局部車轍及橋頭跳車的現象。近年來,隨著交通量的快速增長,遇有特殊情況,堵車、壓車成為常態(tài),一旦進行較長時間的路面維修施工,將會嚴重影響高速公路的通行能力；另外臨沂市的高速公路及國省道通車里程較長,每年的計劃維修養(yǎng)護資金有限,只能對局部較為嚴重的路段進行維修,這會導致部分路段由于維修不及時,集中出現大面積的病害。于是來自社會各界的壓力越來越大,造成了不良的社會影響。因此需要一種新的施工工藝,造價低,施工速度快,還能有效降低路面維修施工造成的車輛通行壓力。細粒式超薄SMA-5即是本文的研究對象。研究主要涉及高速公路養(yǎng)護維修與細粒式超薄SMA-5的現狀分析,細粒式SMA-5瀝青混合料配合比設計,細粒式超薄SMA-5罩面層施工方案三大方面內容。高速公路養(yǎng)護維修與細粒式超薄SMA-5現狀分析主要內容：高速公路養(yǎng)護維修原則、重要性及特點；細粒式超薄SMA-5的性能優(yōu)勢分析；細粒式超薄SMA-5的社會、經濟效益。細粒式SMA-5瀝青混合料配合比設計主要內容：SMA-5瀝青混合料目標配合比的設計；SMA-5瀝青混合料生產配合比的設計及試驗路段驗證。細粒式超薄SMA-5罩面層施工方案主要內容：施工工藝；施工質量保證；施工注意要點控制。通過上述研究主要得出以下結論：細粒式超薄SMA-5具有良好的路用性能,社會、經濟效益明顯,生產配合比混合料各項體積指標滿足規(guī)范要求,標準生產配合比可以作為大面積施工的依據。施工方案可行,能大面積應用于高速公路路面預防性養(yǎng)護及高速公路路面維修罩面。
[Abstract]:The Beijing-Shanghai Expressway Linyi section is the main passage running through the north and south of Linyi City. It was opened to traffic in 1999 and has been continuously repaired for five years since 2003. After many years of operation, some sections of the section have also appeared rutting, jawing and looseness. Potholes and other road surface diseases, the existing road surface roughness is poor, there are local rutting and bridge head jump phenomenon. In recent years, with the rapid growth of traffic volume, when there are special circumstances, traffic jams and vehicle pressure become the normal. Once the road surface maintenance construction for a long time, will seriously affect the capacity of the highway; In addition, the expressway and provincial highway in Linyi City have a long mileage, and the annual planned maintenance funds are limited, so they can only carry out repairs to some of the more serious sections of the road, which will result in some sections of the road not being repaired in a timely manner. A large area of disease is concentrated. As a result, the pressure from all walks of life is increasing, resulting in adverse social impact. Therefore, a new construction technology is needed, which has the advantages of low cost, fast construction speed and effective reduction of vehicle traffic pressure caused by pavement maintenance construction. Fine-grained SMA-5 is the research object of this paper. The research mainly involves the current situation analysis of expressway maintenance and fine grain type ultra-thin SMA-5, the mix design of fine grain SMA-5 asphalt mixture and the construction scheme of fine grain type ultra-thin SMA-5 overlay. The main contents of this paper are as follows: principle, importance and characteristics of maintenance and repair of expressway, performance advantage analysis of ultrathin SMA-5, social and economic benefits of ultrathin SMA-5 with fine grain. The main content of SMA-5 Asphalt mixture mix proportion Design of SMA-5 Asphalt mixture is the design of target mix ratio of SMA-5 asphalt mixture and the design of production mix ratio of SMA-5 asphalt mixture and the verification of test section. The main contents of the construction scheme of fine grain type ultra-thin SMA-5 overlay layer are: construction technology, construction quality assurance, construction attention key points control. The main conclusions are as follows: the fine grain SMA-5 has good road performance, social and economic benefits, and the volume index of the mixture can meet the requirements of specifications. The standard production mix ratio can be used as the basis of large area construction. The construction scheme is feasible and can be widely used in the preventive maintenance of expressway pavement and the overlay of expressway pavement maintenance.
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U414;U418

【共引文獻】

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本文編號：2135187