本文選題：地鐵隧道 + 地震響應(yīng)��； 參考：《鐵道建筑》2017年06期

【摘要】：為更好地模擬計(jì)算地震對地鐵隧道內(nèi)力與變形的影響,本文結(jié)合具體算例,采用反應(yīng)位移法和地震系數(shù)法分別計(jì)算了地鐵隧道截面的組合內(nèi)力與變形。通過對比分析2種方法的計(jì)算結(jié)果,發(fā)現(xiàn)反應(yīng)位移法計(jì)算的內(nèi)力與變形小于地震系數(shù)法計(jì)算的結(jié)果。二者在計(jì)算過程中考慮的因素不同,反應(yīng)位移法主要考慮土層相對位移、結(jié)構(gòu)慣性力和結(jié)構(gòu)周圍剪切力作用,地震系數(shù)法則是將隨時(shí)間變化的地震力用等效的靜地震荷載代替,然后用靜力計(jì)算模型分析地震荷載作用下的結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形。
[Abstract]:In order to better simulate and calculate the influence of earthquake on the internal force and deformation of subway tunnel, the combined internal force and deformation of the section of subway tunnel are calculated by using the method of response displacement and the method of seismic coefficient. By comparing and analyzing the calculation results of the two methods, it is found that the internal force and deformation calculated by the reactive displacement method are smaller than those by the seismic coefficient method. The response displacement method mainly considers the relative displacement of soil layer, the inertia force of the structure and the shear force around the structure. The rule of seismic coefficient is to replace the seismic force with the equivalent static seismic load. Then the static calculation model is used to analyze the internal force and deformation of the structure under earthquake load.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U452.28

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本文編號：1994253