本文選題：鋼絲 + 子模型法��； 參考：《計(jì)算力學(xué)學(xué)報(bào)》2017年02期

【摘要】：鋼絲裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子是進(jìn)行鋼絲疲勞斷裂壽命評(píng)估、疲勞裂紋擴(kuò)展分析和鋼絲斷裂強(qiáng)度評(píng)估等工作的重要參數(shù)。本文首先介紹了裂紋擴(kuò)展分析軟件FRANC3D,然后基于子模型法模擬研究了拉伸荷載作用下帶有表面裂紋鋼絲的應(yīng)力強(qiáng)度因子,裂紋種類包括直線形裂紋和半圓形裂紋,最后擬合得到拉伸荷載作用下帶表面裂紋鋼絲的應(yīng)力強(qiáng)度因子形狀修正系數(shù)表達(dá)式,分析了利用該公式進(jìn)行承載力評(píng)估時(shí)產(chǎn)生誤差的原因。研究結(jié)果表明,利用子模型模擬分析拉伸荷載作用下帶有表面裂紋的鋼絲應(yīng)力強(qiáng)度因子時(shí)計(jì)算精度高,計(jì)算速度快,對(duì)計(jì)算機(jī)硬件要求低;利用該方法得到的鋼絲裂紋應(yīng)力強(qiáng)度因子,在進(jìn)行索承式橋梁吊索安全性能評(píng)估時(shí),評(píng)估結(jié)果更精確。
[Abstract]:Stress intensity factor of steel wire crack is an important parameter to evaluate fatigue fracture life of steel wire, fatigue crack propagation analysis and fracture strength evaluation of steel wire. In this paper, the crack growth analysis software FRANC3D is introduced, and then the stress intensity factor of steel wire with surface crack under tensile load is simulated based on sub-model method. The crack types include linear crack and semicircular crack. Finally, the expression of shape correction coefficient of stress intensity factor for steel wire with surface crack under tensile load is obtained by fitting. The reason of error when using this formula to evaluate the bearing capacity is analyzed. The results show that the calculation accuracy of stress intensity factor of steel wire with surface crack under tensile load is high, the calculation speed is fast, and the requirement of computer hardware is low. Using the stress intensity factor of steel wire crack obtained by this method, the evaluation results are more accurate when evaluating the safety performance of cable bridge slings.
【作者單位】： 宿遷學(xué)院建筑工程系;東南大學(xué)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51078080) 江蘇省自然科學(xué)基金(BK2012562) 江蘇省高校自然科學(xué)研究(10KJB58005) 宿遷市交通運(yùn)輸科學(xué)研究(KY2014-1)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U441.4

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 顧繩仁;;混凝土中鋼筋銹脹壓力引起的裂縫與斷裂[J];水道港口;1988年03期

2 劉繼芳;;偏載和低溫條件下復(fù)合應(yīng)力吸收夾層對(duì)應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響[J];山東交通學(xué)院學(xué)報(bào);2011年04期

3 李元鑫;朱哲明;劉凱;范君黎;;裂紋方向?qū)λ淼婪�(wěn)定性影響規(guī)律的研究[J];巖土力學(xué);2014年S1期

4 李勝利;孫攀旭;張通;聶丹;王東煒;;基于隱含裂縫三維尺度變化的半剛性基層路面疲勞壽命分析[J];公路;2014年07期

5 龍曉鴻;張澄;張青軍;金祥月;;含多裂紋瀝青路面的動(dòng)力響應(yīng)分析[J];巖土力學(xué);2011年S2期

6 王金昌,朱向榮;面層與基層層間摩擦系數(shù)對(duì)應(yīng)力強(qiáng)度因子影響的研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2005年15期

7 ;[J];;年期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前6條

1 高科;基于斷裂力學(xué)的正交異性鋼橋面板疲勞性能研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 夏詩(shī)畫;基于斷裂理論的縱向開裂運(yùn)營(yíng)隧道的安全性研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

3 霍智宇;基于斷裂力學(xué)的鋼橋面板疲勞裂紋擴(kuò)展研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2016年

4 李貴祥;瀝青路面荷載裂縫擴(kuò)展行為及影響因素?cái)?shù)值仿真分析[D];東北林業(yè)大學(xué);2016年

5 張柯;含界面裂隙的瀝青混凝土路面疲勞壽命研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

6 趙建華;斷裂力學(xué)在橋梁裂紋檢測(cè)分析中的應(yīng)用[D];長(zhǎng)安大學(xué);2008年

，

本文編號(hào)：1961826