本文選題：橋墩形式　切入點(diǎn)：曲率半徑　出處：《長沙理工大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：最近幾十年來,高等級(jí)公路隨著交通事業(yè)的日益發(fā)達(dá),獲得了極大的發(fā)展,并且高等級(jí)公路上的橋梁也開始逐漸向著高墩大跨的形式發(fā)展,曲線形高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋由于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而得到大量的推廣與應(yīng)用,在城市立交以及山區(qū)復(fù)雜地形之中尤為體現(xiàn)。而最近,隨著地震的發(fā)生的愈加頻繁,讓人們更多的意識(shí)到橋梁結(jié)構(gòu)抗震的重要性,并且對(duì)于曲線形高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)這種較為新穎的橋型,震害經(jīng)驗(yàn)還相對(duì)較少,在我國的規(guī)范之中對(duì)于跨徑超過150m的大跨徑梁橋僅僅只是簡單的提供了抗震設(shè)計(jì)原則。此外,橋墩形式以及曲率半徑對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性有著很大的影響很,因此對(duì)曲線形連續(xù)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力特性研究是很有必要的。并且,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各類高強(qiáng)度材料得到了廣泛的應(yīng)用,各類結(jié)構(gòu)也都朝著輕薄方向發(fā)展,因此,為了讓保證結(jié)構(gòu)的可靠,穩(wěn)定性也是高墩大跨結(jié)構(gòu)中必須得到重點(diǎn)關(guān)注的問題。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在橋墩、最大懸臂以及成橋階段進(jìn)行穩(wěn)定性分析能夠有效保證橋梁在施工階段的穩(wěn)定、施工人員的安全以及成橋階段橋梁的安全運(yùn)營。通過對(duì)不同的橋墩形式以及曲率半徑下,對(duì)曲線形高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的動(dòng)力特性以及穩(wěn)定性分析進(jìn)行對(duì)比分析,以對(duì)這類橋梁的施工設(shè)計(jì)方案優(yōu)化帶來些許幫助。本文以實(shí)際工程—廣西西牛大橋?yàn)橐劳?結(jié)合現(xiàn)階段曲線形高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的研究現(xiàn)狀,進(jìn)行了以下工作:(1)對(duì)動(dòng)力特性方面的計(jì)算理論進(jìn)行了介紹,并且在理論的基礎(chǔ)上,改變西牛大橋的曲率半徑以及橋墩形式,對(duì)其建立模型,對(duì)曲線形高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)這一橋型進(jìn)行動(dòng)力特性方面的分析。(2)對(duì)地震反應(yīng)理論進(jìn)行了介紹,并且詳盡的介紹了時(shí)程分析計(jì)算方法,之后對(duì)西牛大橋進(jìn)行了地震作用下時(shí)程分析,在分別改在分別改變其曲率半徑和橋墩形式下,建立相應(yīng)的模型。對(duì)曲線形連續(xù)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋歐這一橋型進(jìn)行分析,以期給工程的抗震設(shè)計(jì)提供些許幫助。(3)對(duì)穩(wěn)定理論進(jìn)行了介紹,并且對(duì)不同橋墩形式在自重、風(fēng)載作用下高墩自體穩(wěn)定進(jìn)行了分析;對(duì)西牛大橋的最大懸臂階段在不同橋墩形式下進(jìn)行了穩(wěn)定性對(duì)比分析;對(duì)不同橋墩形式在成橋階段的穩(wěn)定性進(jìn)行了穩(wěn)定性對(duì)比分析。(4)對(duì)曲線形高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的動(dòng)力特性以及穩(wěn)定性的分析研究進(jìn)行了總結(jié)與展望。
[Abstract]:In recent decades, with the development of traffic, high-grade highways have been greatly developed, and the bridges on high-grade highways are gradually developing towards the form of high piers and long spans. Curved long-span continuous rigid frame bridges with high piers have been popularized and applied widely because of their unique advantages, especially in urban interchanges and complex terrain in mountainous areas. Recently, with the increasing frequency of earthquakes, To make people more aware of the importance of aseismic bridge structure, and for curved high-pier long-span continuous rigid frame, the earthquake damage experience is relatively less. In the code of our country, the aseismic design principle of long-span beam bridge with span more than 150m is simply provided. In addition, the form of piers and the radius of curvature have great influence on the dynamic characteristics of the structure. Therefore, it is necessary to study the dynamic characteristics of curved continuous high pier and long span continuous rigid frame, and with the development of science and technology, all kinds of high strength materials have been widely used, and all kinds of structures have been developed in the direction of light and thin. Therefore, in order to ensure the reliability of the structure, stability is also a problem that must be paid attention to in the long-span structure with high piers. The stability analysis of the maximum cantilever and bridge stage can effectively ensure the stability of the bridge in the construction stage, the safety of the constructor and the safe operation of the bridge in the completion stage. The dynamic characteristics and stability analysis of curved high pier and long span continuous rigid frame bridge are compared and analyzed in order to bring some help to the optimization of the construction design scheme of this kind of bridge. This paper relies on the actual project of Guangxi Xiniu Bridge. According to the current research situation of curved high pier continuous rigid frame bridge with long span, the following work is done: 1) the calculation theory of dynamic characteristics is introduced, and on the basis of the theory, the curvature radius and pier form of Xiniu Bridge are changed. In this paper, the dynamic characteristics of curved high pier and long span continuous rigid frame are analyzed. The seismic response theory is introduced, and the time-history analysis method is introduced in detail. After that, the time-history analysis of Xiniu Bridge under earthquake action is carried out, and the corresponding model is established under changing the curvature radius and pier form of Xiniu Bridge respectively. The bridge type of curved continuous high pier continuous rigid frame bridge with long span is analyzed. In order to provide some help to the aseismic design of the project, the stability theory is introduced, and the autologous stability of the high pier under the action of self-weight and wind load is analyzed. The stability of Xiniu Bridge in the maximum cantilever stage under different piers is compared and analyzed. The stability of different piers in the stage of bridge completion is compared and analyzed. (4) the dynamic characteristics and stability of curved high piers and long span continuous rigid frame bridges are summarized and prospected.
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U441;U448.23

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本文編號(hào)：1601838