本文關(guān)鍵詞：基于節(jié)能減排的高速公路收費(fèi)站處擁擠車(chē)流控制技術(shù)　出處：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2015年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 交通工程 交通控制系統(tǒng) 分批放行 收費(fèi)站 交通擁堵

【摘要】：針對(duì)高速公路收費(fèi)站交通擁堵時(shí)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)怠速且頻繁啟動(dòng)導(dǎo)致油耗急劇增加的問(wèn)題,提出了收費(fèi)站擁堵車(chē)流交通控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置車(chē)輛感應(yīng)器防止收費(fèi)亭空閑,利用車(chē)流控制燈將擁擠緩行的車(chē)流變?yōu)榉峙判熊?chē)流,綜合考慮排隊(duì)長(zhǎng)度、收費(fèi)通道數(shù)、收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)度、主線(xiàn)車(chē)道數(shù)、收費(fèi)時(shí)間等因素,以排隊(duì)系統(tǒng)中車(chē)輛油耗最低為目標(biāo),建立了車(chē)輛感應(yīng)器和信號(hào)燈位置及信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)等參數(shù)優(yōu)化模型,從而實(shí)現(xiàn)了不增加車(chē)輛通行時(shí)間同時(shí)減少車(chē)輛怠速時(shí)間和停車(chē)次數(shù)的目的。最后結(jié)合實(shí)例,運(yùn)用交通模擬技術(shù)對(duì)該控制系統(tǒng)效果進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:當(dāng)收費(fèi)站排隊(duì)長(zhǎng)度為2 000m時(shí),采用該控制系統(tǒng)可使車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站的油耗降低90%。
[Abstract]:Aiming at the problem of long idle speed and frequent start-up of vehicles in freeway toll stations, fuel consumption increases sharply. A traffic control system for congested traffic in toll stations is proposed. The system uses vehicle sensors to prevent toll booths from idle, and uses traffic flow control lights to turn traffic flow into batch traffic flow, taking into account the queue length. The number of toll lanes, the length of toll plaza, the number of main lanes, the time of charging, and so on, aim at the lowest fuel consumption of vehicles in the queuing system. The optimization model of vehicle sensor and signal lamp position and signal time is established, which realizes the purpose of reducing the idle time and parking times without increasing the traffic time. Finally, an example is given. The effect of the control system is verified by using traffic simulation technology. The results show that when the queue length of toll station is 2 000m, the fuel consumption of vehicle passing through the toll station can be reduced by 90% when the queue length is 2 000m.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;河北省高速公路京秦管理處;
【基金】：河北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(E2013202228)
【分類(lèi)號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言受惡劣天氣、交通事故、交通需求波動(dòng)等因素的影響,高速公路收費(fèi)站常常出現(xiàn)排隊(duì)長(zhǎng)龍,尤其是高速公路主線(xiàn)收費(fèi)站,由于其通行能力遠(yuǎn)小于路段通行能力,當(dāng)交通流急增時(shí),很容易形成大面積的交通擁擠。例如2012年國(guó)慶期間,惠河高速平南至泰美段,車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)40km;2013年春運(yùn)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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3 石偉;熊U，

本文編號(hào)：1422481