本文關(guān)鍵詞：大斷面富水復(fù)合地層鐵路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)

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【摘要】：干慶隧道穿越復(fù)合地層。復(fù)合地層以飽和粉質(zhì)黏土為主,間夾粉細(xì)砂或砂類土、圓礫類土及半膠結(jié)狀砂層,組成無規(guī)律,結(jié)合性能弱,黏聚力低,自穩(wěn)能力極差,可借鑒成功經(jīng)驗(yàn)少,施工難度大。為解決施工遇到的技術(shù)難題,以干慶隧道為研究背景,通過分析施工影響因素,提出解決措施。為解決富水地層地下水對(duì)施工的影響,采用地表大口徑深井群井降低地下水位技術(shù)、超前短距離管棚快速預(yù)注漿預(yù)加固圍巖。為解決大斷面及復(fù)合地層施工中的安全風(fēng)險(xiǎn),加快施工進(jìn)度,采用多臺(tái)階劃小施工單元進(jìn)行開挖、旋噴樁加固拱腳及液壓破碎錘精準(zhǔn)開挖技術(shù)。采用以上技術(shù)措施后,該隧道安全快速地通過了富水、復(fù)合圍巖軟弱地層,平均月進(jìn)尺達(dá)30 m,最高達(dá)42 m,取得了較好效果。
【作者單位】： 中國鐵路總公司工程管理中心;中鐵十二局集團(tuán)三公司;
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 1工程概況干慶隧道是大西鐵路客運(yùn)專線工程長大隧道之一,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,全長6 693 m,最大開挖斷面達(dá)187 m2,根據(jù)國際隧道協(xié)會(huì)(ITA)的隧道斷面劃分標(biāo)準(zhǔn),為特大斷面隧道[1]。隧道穿越長達(dá)360 m的富水砂泥巖與其他類型土質(zhì)相互膠結(jié)的復(fù)合地層,如此超大斷面、長段落穿越富水

【參考文獻(xiàn)】

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1 汪e跎，

本文編號(hào)：1285331