本文關(guān)鍵詞：超大直徑土壓平衡盾構(gòu)開(kāi)挖面穩(wěn)定控制技術(shù)研究

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【摘要】：隨著城市中心密集程度的增加,超大直徑土壓平衡盾構(gòu)將成為城市中心公路隧道施工的優(yōu)先選擇。針對(duì)這種盾構(gòu)的施工技術(shù)研究刻不容緩,開(kāi)挖面穩(wěn)定控制研究就是其中重要的一項(xiàng)。為了合理設(shè)置土艙控制壓力,將土艙上部區(qū)域和底部區(qū)域設(shè)置控制壓力分別進(jìn)行計(jì)算。經(jīng)過(guò)對(duì)比分析得到,在上部區(qū)域設(shè)置控制壓力有利于開(kāi)挖面穩(wěn)定性控制,并在中國(guó)兩個(gè)工程中得到了成功運(yùn)用。
【作者單位】： 上海大學(xué);上海隧道工程有限公司;上海城建集團(tuán);
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1引言盾構(gòu)隧道施工中保持開(kāi)挖面土體穩(wěn)定是一個(gè)至關(guān)重要的工序。國(guó)內(nèi)外學(xué)者在盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定性方面做了很多理論研究,主要有極限分析法和極限平衡法。中國(guó)的技術(shù)人員在開(kāi)挖面穩(wěn)定的施工技術(shù)方面做了許多探索。張庭華將土壓平衡盾構(gòu)工作原理與上海地鐵工程相結(jié)合,就土壓平

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1237208