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正交異性板橋面體系多尺度動態(tài)邊界逼近方法

發(fā)布時間:2017-11-29 10:10

  本文關鍵詞:正交異性板橋面體系多尺度動態(tài)邊界逼近方法


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【摘要】:針對采用傳統(tǒng)方法求解大跨度鐵路鋼橋中正交異性板橋面體系的動力效應的缺陷,提出一種基于動力平衡方程和有限元思想的多尺度動態(tài)邊界逼近分析方法。首先在較大尺度上建立整體節(jié)段模型,驗證模型正確性并完成動力計算。然后在整體模型的基礎上對所關心的局部區(qū)域進行精細化處理。根據(jù)有限元對應關系,利用前一步計算所得整體模型的響應作為細化模型的邊界條件,最終得到小尺度模型的動力響應。以某公鐵兩用斜拉橋鐵路正交異性板鋼橋面體系為例,通過與ANSYS計算結果進行對比驗證了該方法的正確性及其精度,該方法既能夠在較大尺度上完成整體分析,又能從細微角度逐步細化獲取局部細節(jié)信息,具有很好的應用前景。
【作者單位】: 北京交通大學土木建筑工程學院;
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(2014YJS096) 國家重點基礎研究發(fā)展計劃973項目(2013CB036203) 高等學校博士學科點專項科研基金資助項目(20130009110036)~~
【分類號】:U443.31
【正文快照】: Project of Fundamental Research Funds for Central-Level Universities and Institutes(2014YJS096);Project of NationalKey Fundamental Research Development Program(Program 973)(2013CB036203);Project of Special Research Fund forDoctoral Program of Higher Educ

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本文編號:1237073

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