本文關(guān)鍵詞：溫度對公路隧道射流通風(fēng)誘導(dǎo)段長度的研究

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【摘要】：射流風(fēng)機(jī)布置間距的優(yōu)化研究主要針對射流風(fēng)機(jī)壁面距,同組風(fēng)機(jī)間的橫向間距,風(fēng)機(jī)組縱向間距等。目前針對溫度對風(fēng)機(jī)縱向控制間距的影響研究較少。本文依托實(shí)際公路隧道,采用數(shù)值模擬及模型試驗(yàn)方法研究隧道內(nèi)氣溫對射流風(fēng)機(jī)縱向控制間距的影響�；谒淼滥Ｐ驮囼�(yàn)對射流風(fēng)機(jī)出口風(fēng)速和隧道斷面溫度、速度的測定結(jié)果,分析影響射流主體段流動(dòng)特性的主要因素。分別設(shè)置2種射流風(fēng)機(jī)出口和隧道入口溫度工況進(jìn)行隧道速度場、溫度場模型試驗(yàn)。應(yīng)用FLUENT軟件,進(jìn)行單組風(fēng)機(jī)、兩組風(fēng)機(jī),不同隧道壁面溫度、不同射流風(fēng)機(jī)出口溫度和隧道外氣溫工況下速度場、溫度場數(shù)值模擬計(jì)算,根據(jù)模型試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證模擬計(jì)算方法的準(zhǔn)確性。重點(diǎn)分析了洞口距、射流風(fēng)機(jī)出口溫度、隧道外氣溫、射流風(fēng)機(jī)出口溫度、隧道壁面溫度、射流風(fēng)機(jī)組數(shù)(單組、兩組)對射流誘導(dǎo)段長度的影響。針對單組風(fēng)機(jī),主要結(jié)論包括:(1)射流風(fēng)機(jī)出口溫度相同(高于隧道內(nèi)和外環(huán)境溫度)工況下,洞口距對射流誘導(dǎo)段長度影響不大。隧道外氣溫高于隧道內(nèi)環(huán)境溫度時(shí),洞口距越小,對射流誘導(dǎo)段長度影響越大。(2)射流風(fēng)機(jī)出口溫度高于隧道內(nèi)、外環(huán)境溫度工況下,射流風(fēng)機(jī)出口溫度越高,射流誘導(dǎo)段長度越短。隧道外氣溫高于隧道內(nèi)環(huán)境溫度工況下,隧道外氣溫越高,射流誘導(dǎo)段長度越短。(3)洞口距不變,射流風(fēng)機(jī)出口溫度與隧道入口溫度相同(高于隧道內(nèi)溫度),射流風(fēng)機(jī)出口溫度對射流誘導(dǎo)段長度的影響比隧道外氣溫程度大。(4)隧道壁面溫度高于隧道外環(huán)境溫度工況下,隧道壁面溫度越高,射流誘導(dǎo)段長度越短。射流風(fēng)機(jī)出口溫度高于隧道內(nèi)、外溫度工況下,兩組比單組射流誘導(dǎo)段長度短。隧道外氣溫高于隧道內(nèi)氣溫,兩組比單組射流誘導(dǎo)段長度短。射流風(fēng)機(jī)出口溫度與隧道外環(huán)境相同(高于隧道內(nèi)環(huán)境溫度),結(jié)果表明:射流風(fēng)機(jī)出口溫度比隧道入口溫度對射流誘導(dǎo)段長度影響大。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U453.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1194260