本文關(guān)鍵詞：超大斷面黃土公路隧道圍巖壓力計(jì)算方法分析

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【摘要】：文章基于唐家塬超大斷面黃土隧道工程實(shí)例,采用常用的五種圍巖壓力計(jì)算方法分別計(jì)算了圍巖壓力,并與實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比分析,得出了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)垂直壓力與太沙基理論計(jì)算結(jié)果基本吻合的結(jié)論。在此基礎(chǔ)上提出了太沙基理論側(cè)壓力系數(shù)修正方法,并推薦采用修正后的太沙基理論作為唐家塬隧道的圍巖壓力計(jì)算方法。針對(duì)現(xiàn)有隧道深、淺埋界定標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題,提出了以中心線土體側(cè)壓力系數(shù)變化規(guī)律為依據(jù)的深、淺埋界定數(shù)值模擬方法。由此認(rèn)為,唐家塬隧道為淺埋隧道,隧道深淺埋界限為90 m。
【作者單位】： 中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司;
【分類號(hào)】：U451.2
【正文快照】： 體側(cè)壓力系數(shù)變化規(guī)律為依據(jù)的數(shù)值模擬方法,以1引言此界定深、淺埋,并與圍巖壓力測(cè)試結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研唐家塬隧道是西安至寶雞高速公路改擴(kuò)建工程情況進(jìn)行驗(yàn)證,為國(guó)內(nèi)同類隧道的設(shè)計(jì)提供參考和B-C13合同段的一座分離式雙向六車道隧道,為典理論指導(dǎo),有著重要的工程意義和學(xué)術(shù)價(jià)

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本文編號(hào)：1173311