本文關(guān)鍵詞：大跨鋼橋疲勞試驗?zāi)Ｐ驼w設(shè)計及控制方法研究

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【摘要】：為設(shè)計合理、可行和低成本的大跨鋼橋疲勞細(xì)節(jié)試驗?zāi)Ｐ?在總結(jié)眾多疲勞試驗?zāi)Ｐ驮O(shè)計和試驗控制基礎(chǔ)上,提出以模型設(shè)計為目標(biāo),綜合考慮邊界條件、加載和測試方案的整體設(shè)計和控制方法。首先模型設(shè)計應(yīng)基于應(yīng)力等效,并宜采用足尺模型,試件數(shù)量宜按科學(xué)試驗設(shè)計方法安排。模型主要受力效應(yīng)和次要受力效應(yīng)的分析和監(jiān)測同等重要。其次,邊界條件疲勞強(qiáng)度須滿足模型設(shè)計要求,且試驗中需分析理論計算模型和實際模型邊界條件差異,并對邊界條件進(jìn)行監(jiān)測。再次,加載方案應(yīng)關(guān)注整個加載系統(tǒng)的靜動力性能,避免失穩(wěn)或共振;作動器宜在受壓狀態(tài)來施荷,多向多點加載對加載系統(tǒng)協(xié)調(diào)性要求較高。最后,測試設(shè)計中應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行應(yīng)力測量,還須監(jiān)測應(yīng)力隨疲勞加載循環(huán)次數(shù)變化情況,以保證試驗情況一致性;位移測量應(yīng)關(guān)注試件整體和局部變形行為;裂紋尺寸測量需綜合利用各種檢測方法;粘貼質(zhì)量良好的應(yīng)變片疲勞性能可滿足試驗測量需要。
【作者單位】： 西南交通大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51208430) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助(2682014CX076)
【分類號】：U446;U441.4
【正文快照】： 引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,各種形式的鋼橋得到了大規(guī)模的建造,一些新型結(jié)構(gòu)型式和制造工藝不斷出現(xiàn)在公路和鐵路大跨橋梁建設(shè)中。對于那些構(gòu)造復(fù)雜、構(gòu)造細(xì)節(jié)分類不明確、且直接承受動力荷載的連接部位,需要研究其疲勞性能,以保證結(jié)構(gòu)安全。同時在國內(nèi)外實際工程中,鋼橋發(fā)生疲勞問

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本文編號：1173431