本文關鍵詞：信號交叉口展寬車道交通運行特性

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【摘要】：為了解信號交叉口展寬車道的交通運行特性,采用現(xiàn)場調查和統(tǒng)計分析相結合的方法,對設置展寬車道的平面交叉口進行現(xiàn)場觀測,選取交通量、車頭時距、車道使用率和事故類型4項指標作為特征參數(shù),分析各參數(shù)的變化規(guī)律,進而獲得展寬車道的交通運行特性.研究表明:展寬車道在提高信號交叉口通行能力的同時,其車頭時距具有明顯的"兩階段"性,同時具有車道使用率低、刮擦事故多的特征.展寬車道設置時,需配合交通標志標線布設措施,做好漸變段、視距及下游長度優(yōu)化設計.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;遼寧省交通規(guī)劃設計院;
【基金】：國家自然科學基金(51108136)
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 隨著城市的快速發(fā)展,道路交通系統(tǒng)所面臨的壓力逐漸增大,提高交叉口通行能力、確保行車安全已成為目前亟待解決的首要交通問題.展寬車道(auxiliary through lane,ATL)作為一種降低信號交叉口擁堵程度的過渡措施,能夠有效地提高信號交叉口通行能力,降低交通事故發(fā)生率[1-2].根

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本文編號：1158554