發(fā)布時間：2017-11-08 19:23

  本文關(guān)鍵詞：高速鐵路交叉隧道動力學(xué)問題研究綜述

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【摘要】：文章針對高速鐵路交叉隧道的分類和組合型式進(jìn)行劃分,分別闡述了其存在的關(guān)鍵動力學(xué)問題,并通過廣泛的相關(guān)文獻(xiàn)調(diào)研,總結(jié)了高速鐵路交叉隧道在列車振動、空氣動力效應(yīng)以及地震震動等方面的研究現(xiàn)狀與不足;指出了今后的研究重點(diǎn):(1)考慮隧道結(jié)構(gòu)、地層參數(shù)以及鄰近交叉隧道的結(jié)構(gòu)特征,建立高速列車-軌道-交叉隧道為一體的三維精細(xì)化分析模型,并用其開展定量安全評價;(2)開展車隧氣動結(jié)構(gòu)效應(yīng)研究,提出保障隧道結(jié)構(gòu)安全的工程措施,進(jìn)而建立考慮列車氣動荷載與其他動力荷載疊加作用下交叉隧道的安全性評估方法;(3)進(jìn)行全方位的高速鐵路交叉隧道地震動力響應(yīng)研究,揭示交叉隧道結(jié)構(gòu)本身的動力特性,提出相適應(yīng)的抗震設(shè)計(jì)方法;(4)引入混凝土和巖石動力損傷本構(gòu)關(guān)系,建立能考慮材料動態(tài)損傷的計(jì)算模型,以對結(jié)構(gòu)在長期反復(fù)動力作用下的動力響應(yīng)特性及其累積損傷效應(yīng)開展深入研究。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;中國建筑第五工程局有限公司;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(973:2011CB013802) 國家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目(U1134208)
【分類號】：U451
【正文快照】： 1引言現(xiàn)代化交通體系已成為加快我國城市化進(jìn)程和緩解城市用地緊張的必經(jīng)途徑。為實(shí)現(xiàn)高鐵與城市其它綜合交通方式的零距離銜接,高鐵車站進(jìn)入城區(qū)越來越普遍,且大多采用隧道接入方式,于是,不可避免地出現(xiàn)市政公路隧道、城市地鐵隧道等下穿或上跨高速鐵路隧道的情形,如圖1所示

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1158506