本文關(guān)鍵詞：考慮路面平整度影響的車輛側(cè)滑與側(cè)翻臨界風(fēng)速

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【摘要】：為了研究路面平整度對(duì)車輛側(cè)滑和側(cè)翻臨界風(fēng)速的影響,建立了二自由度車輛振動(dòng)模型,依據(jù)路面平整度指標(biāo)和路面功率譜密度之間的關(guān)系,利用傅里葉變換推導(dǎo)了基于公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)荷載系數(shù)計(jì)算公式,在此基礎(chǔ)上根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)模型推導(dǎo)了車輛側(cè)滑和側(cè)翻的臨界風(fēng)速計(jì)算公式,利用MATLAB編制了計(jì)算程序,以典型貨車為例計(jì)算了考慮路面平整度影響和不考慮路面平整度影響的車輛側(cè)滑、側(cè)翻臨界風(fēng)速。研究結(jié)果表明:路面摩擦系數(shù),車輛速度和路面平整度對(duì)車輛側(cè)滑臨界風(fēng)速都有一定的影響;考慮路面平整度影響時(shí),典型貨車臨界側(cè)滑和側(cè)翻風(fēng)速都會(huì)相應(yīng)降低,降低幅度為1~2m/s。
【作者單位】： 山東交通學(xué)院土木工程學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 行車安全 車輛振動(dòng)模型 路面平整度 臨界風(fēng)速 側(cè)滑 側(cè)翻
【基金】：交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)項(xiàng)目(2014319817250) 山東省優(yōu)秀中青年科學(xué)家科研獎(jiǎng)勵(lì)基金項(xiàng)目(BS2013SF007)
【分類號(hào)】：U461;U492.84
【正文快照】： 0引言側(cè)風(fēng)作用下的行車安全問(wèn)題已引起汽車空氣動(dòng)力學(xué)和交通安全研究者的重視[1-3]。車輛的側(cè)風(fēng)效應(yīng)主要有3類:低速風(fēng)效應(yīng),高速風(fēng)效應(yīng)和脈動(dòng)風(fēng)效應(yīng)。高速風(fēng)效應(yīng)是考慮車輛在側(cè)風(fēng)的作用下產(chǎn)生的側(cè)滑、側(cè)翻和嚴(yán)重偏向3類行車安全問(wèn)題[4-5]。車輛側(cè)滑和側(cè)翻的臨界風(fēng)速是側(cè)風(fēng)環(huán)境，

本文編號(hào)：1043844