本文關(guān)鍵詞：基于小客車側(cè)滑微觀仿真曲線路段行車風(fēng)險(xiǎn)分析

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【摘要】：綜合分析了降雨、超速情況下曲線路段小客車行車風(fēng)險(xiǎn)。利用C a r s i m軟件建立車輛動(dòng)力學(xué)仿真模型,以臨界附著系數(shù)作為小客車行車風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo),運(yùn)用M a t l a b軟件建立小客車行車風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。結(jié)果表明:在設(shè)計(jì)速度8 0 k m/h時(shí),當(dāng)行駛速度超過9 6 k m/h,小客車在降雨的曲線路段行駛時(shí)發(fā)生側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)概率大于4 8.4 0%;當(dāng)降雨強(qiáng)度大于1.5 m m/m i n,小客車在曲線路段超速行駛時(shí)發(fā)生側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)概率大于1 6.3 5%;在降雨、超速情況下,小客車在曲線半徑為2 5 0 m的曲線路段行駛時(shí)發(fā)生側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)概率大于9 0%。
【作者單位】： 長安大學(xué)教育部特殊地區(qū)公路工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;長安大學(xué)公路學(xué)院交通工程研究所;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 側(cè)滑 風(fēng)險(xiǎn)分析 平曲線路段 C a r s i m仿真
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃(2014BAG05B01) 交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(2014319812170)
【分類號(hào)】：U492.84
【正文快照】： 引言1隨著高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展和汽車保有量的不斷增加,交通事故與日俱增。統(tǒng)計(jì)資料表明[1],大部分交通事故發(fā)生在平曲線路段,在美國達(dá)到4 0%,在中國達(dá)到3 6%;同時(shí),S h e r r e t z和F a r h a r[2]對南伊利諾伊7市的交通氣象數(shù)據(jù)研究表明,交通事故數(shù)和降雨量之間存在正線

【相似文獻(xiàn)】

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