本文關鍵詞：水泥乳化瀝青混凝土長壽命復合式路面結構研究

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【摘要】：為減少長壽命復合式路面的瀝青層厚度與反射性裂縫,將冷拌水泥-乳化瀝青混凝土應用于高壓應力區(qū)(聯(lián)結層),并設置大粒徑瀝青碎石與水泥穩(wěn)定碎石復合式基層。用三維有限元方法分析其路面設計控制參數(shù)以及路面材料宏觀力學參數(shù)(彈性模量)與各層結構厚度對長壽面復合式路面的影響,結果表明各層材料最大拉應力、最大剪應力為強度控制指標更為合適,同時結合工程實際提出了水泥乳化瀝青混凝土長壽命復合式路面結構,并應用于宜昌城區(qū)的試驗路段。
【作者單位】： 武漢理工大學;交通運輸部公路科學研究院;
【關鍵詞】： 道路工程 水泥乳化瀝青混凝土聯(lián)結層 三維有限元分析 長壽命復合式路面 設計指標
【基金】：國家自然科學基金項目(51072149) 交通運輸部科技項目(2015319811320) 湖北省公路科技項目(2013-9)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 0引言多功能長壽命路面是當前路面的發(fā)展趨勢,主要通過合理的結構和材料組合設計使損壞主要控制在路面的表層,路面主體結構可長時間安全運營[1]。設計核心是要求路面結構的表面層具有排水、降噪、抗滑和抗磨耗的能力,聯(lián)結層位于高壓應力區(qū),要求具有良好的承載力、抗車轍能力和

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本文編號：1042402