本文關(guān)鍵詞：寒區(qū)高速鐵路長大隧道溫升問題研究

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【摘要】：為了解決寒區(qū)高速鐵路長大隧道由于列車運行導致隧道內(nèi)環(huán)境溫度的上升,從而對隧道安全運營產(chǎn)生不利影響的問題,針對多年凍土地區(qū)隧道圍巖溫度場具有導熱與對流換熱耦合邊界并伴有相變的非穩(wěn)態(tài)溫度場的特點,聯(lián)合應用有限體積法及有限單元法,進行圍巖溫度場的有限元分析。結(jié)果表明,對于寒區(qū)高速鐵路長大隧道而言,列車的高速運行和特長隧道通風散熱不暢所導致的隧道內(nèi)熱量集聚,將使隧道空間溫度在未來幾十年內(nèi)緩慢上升,雖然數(shù)值不大;但引起了隧道周圍凍土區(qū)溫度場較大的改變,增大了凍土的融化范圍,加深了地基土的融化深度,必將對隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及高速列車的運行安全造成不利影響。
【作者單位】： 廣州番禺職業(yè)技術(shù)學院;蘭州交通大學土木工程學院;天津鐵道職業(yè)技術(shù)學院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 長大隧道 多年凍土 溫度場 熱融沉降
【基金】：國家自然科學基金重點項目(51236003) 國家科技發(fā)展支撐計劃項目(2014BAG05B05)
【分類號】：U457
【正文快照】： 0引言全球多年凍土約占陸地總面積的1/4,寒區(qū)則分布更為廣泛。我國陸地面積的43.5%為寒區(qū)[1],其中多年凍土面積達215×104 km2[2]。凍土最大的特點就是水、熱、力性質(zhì)不穩(wěn)定,對溫度和外界因素影響極為敏感。寒區(qū)長大隧道建成運營后,高速列車在隧道中行駛,將會引起相應的空氣動

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 盛煜,劉永智,張建明,武a濟，

本文編號：1035424