本文關(guān)鍵詞：樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基結(jié)構(gòu)材料參數(shù)影響特性分析與研究

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【摘要】：樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基在軟土地基處理中得到了廣泛的應(yīng)用,廣泛用于我國的高速鐵路、高速公路等工程中。具有建造速度快、工后沉降小、差異沉降小以及穩(wěn)定性高的突出優(yōu)點(diǎn)。樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜,主要包括路基本體、路基加筋墊層、加固樁以及堅(jiān)硬下臥層等。結(jié)構(gòu)交界面多,結(jié)構(gòu)性質(zhì)多樣,造成了樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基受力機(jī)理較為復(fù)雜。路基土拱效應(yīng)以及路基側(cè)向變形是研究樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基工作性能的兩個(gè)重要指標(biāo),受到很多參數(shù)的影響。本文通過大型巖土工程計(jì)算軟件Plaxis建立了樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基二維計(jì)算模型,通過有限元計(jì)算結(jié)果詳細(xì)分析了土工格柵剛度、土工格柵布置層數(shù)、路基填料性質(zhì)以及樁身布置方式對(duì)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基樁土應(yīng)力比以及路基加固樁側(cè)向變形的影響規(guī)律。通過計(jì)算和分析,主要得到了以下研究成果:土工格柵剛度的提高有助于增大路基樁土應(yīng)力,特別是路基填筑高度4.12~5.25倍樁間凈距時(shí),土工格柵剛度對(duì)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基樁土應(yīng)力比的影響最為明顯,而格柵剛度對(duì)路基加固樁樁身側(cè)向變形的影響較小。土工格柵布置層數(shù)的提高能較為顯著的提高樁土應(yīng)力比,且其提高程度與路基的填筑高度關(guān)系不大,同時(shí)多層格柵的布置能顯著減少路基加固樁的側(cè)向變形。路基填料內(nèi)摩擦角以及粘聚力的增大均能有效的提高路基樁土應(yīng)力比,同時(shí)能小幅度的減小路基加固樁的側(cè)向變形。兩者都是通過提高樁頂上方土體與樁間上方土體界面之間的剪應(yīng)力提高樁土應(yīng)力比,通過提高路基填料顆粒之間的接觸力來提高路基穩(wěn)定性從而減少路基加固樁的側(cè)向變形。路基加固樁中心間距以及樁帽尺寸對(duì)樁土應(yīng)力比的影響較為明顯,中心間距越小以及樁帽尺寸越大,樁土應(yīng)力比越大。然而樁帽尺寸的大小對(duì)路基側(cè)向變形的影響較小,樁身中心間距的減小能顯著降低路基加固樁的側(cè)向變形,提高路基的穩(wěn)定性。
【關(guān)鍵詞】：樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基 土拱效應(yīng) 樁身側(cè)向變形 數(shù)值分析 土工格柵 加固樁
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U416.1
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-13
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本文主要工作及研究?jī)?nèi)容12-13
• 第二章 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基特性13-24
• 2.1 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基概述13-15
• 2.1.1 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基的定義13
• 2.1.2 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基的組成13-15
• 2.2 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基的變形特性15-16
• 2.3 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基工作機(jī)理16-17
• 2.4 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基計(jì)算方法簡(jiǎn)介17-23
• 2.5 本章小結(jié)23-24
• 第三章 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基數(shù)值分析模型24-32
• 3.1 數(shù)值分析軟件簡(jiǎn)介24
• 3.2 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基分析模型建立24-28
• 3.2.1 結(jié)構(gòu)單元的模擬24-26
• 3.2.2 幾何模型及模型網(wǎng)格劃分26-28
• 3.3 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基模型參數(shù)的選取28-30
• 3.3.1 土體參數(shù)28-30
• 3.3.2 樁身參數(shù)30
• 3.4 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基數(shù)值分析模型計(jì)算工況30-31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 第四章 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基工作性能影響因素分析32-48
• 4.1 土工格柵對(duì)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基工作性能的影響規(guī)律32-38
• 4.1.1 土工格柵對(duì)樁土應(yīng)力比的影響規(guī)律32-36
• 4.1.2 土工格柵對(duì)樁身側(cè)向變形的影響規(guī)律36-38
• 4.2 路基填料參數(shù)對(duì)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基工作性能的影響38-42
• 4.2.1 路基填料參數(shù)對(duì)樁土應(yīng)力比的影響分析38-40
• 4.2.2 路基填料對(duì)樁身側(cè)向變形的影響規(guī)律分析40-42
• 4.3 樁尺寸以及樁間距對(duì)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基工作性能的影響42-47
• 4.3.1 樁身布置對(duì)樁土應(yīng)力比的影響42-45
• 4.3.2 樁身布置對(duì)路基加固樁側(cè)向變形的影響45-47
• 4.4 本章小結(jié)47-48
• 第五章 樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)路基的設(shè)計(jì)方法48-58
• 5.1 樁的設(shè)計(jì)48-50
• 5.2 樁頂荷載的確定50
• 5.3 樁承式路堤沉降計(jì)算50-53
• 5.3.1 PWRC法51-52
• 5.3.2 Ogisako法52-53
• 5.4 樁的側(cè)向位移和彎矩53
• 5.5 路堤加筋墊層的設(shè)計(jì)53-57
• 5.5.1 BS8006法54-55
• 5.5.2 NordicHandbook法55
• 5.5.3 德國DBGEO規(guī)程法55-56
• 5.5.4 日本細(xì)則法56
• 5.5.5 Carlsson法56-57
• 5.5.6 側(cè)向變形引起的加筋材料張拉力與錨固長(zhǎng)度57
• 5.6 本章小結(jié)57-58
• 第六章 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 致謝63

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1035288