海上搜尋與救助是保障海上人命安全的最后一道防線,現(xiàn)有海區(qū)搜救系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系主要是以搜救效果來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)建設(shè),這種做法強(qiáng)調(diào)了搜救效果,忽略了搜救過(guò)程和搜救環(huán)境的影響,具有一定的主觀性和片面性。鑒于我國(guó)搜救區(qū)域基本以行政區(qū)域劃分,各個(gè)海區(qū)要素之間存在較大的差異,如氣候、海區(qū)通航環(huán)境、搜救系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)需求等差異。為解決以上問(wèn)題,本文綜合了海區(qū)搜救系統(tǒng)的責(zé)任、要求和能力,包含運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性、系統(tǒng)建設(shè)的全面性和救援行動(dòng)的有效性,建立了海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)模型。本文將海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)劃分為海區(qū)搜救環(huán)境、海區(qū)搜救建設(shè)和海區(qū)搜救行動(dòng)評(píng)估三個(gè)部分,挖掘各部分中對(duì)海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行有明顯影響的關(guān)鍵因素,建立了海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。充分考慮了指標(biāo)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系及對(duì)指標(biāo)權(quán)重值的影響,運(yùn)用決策實(shí)驗(yàn)室法和網(wǎng)絡(luò)層次分析法相結(jié)合的方法來(lái)確定指標(biāo)的權(quán)重值,建立模糊綜合評(píng)價(jià)模型。最后以某海區(qū)搜救系統(tǒng)為案例進(jìn)行評(píng)價(jià),驗(yàn)證了“海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)模型”的可行性和有效性。本文所建立的評(píng)價(jià)模型將海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化,其有效克服了以往評(píng)價(jià)模型過(guò)于主觀和片面的問(wèn)題,不僅可以客觀全面的對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀況進(jìn)行評(píng)價(jià),也可以... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容
第2章 基礎(chǔ)理論與方法
    2.1 海區(qū)搜救系統(tǒng)
    2.2 海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)方法
        2.2.0 模糊綜合評(píng)價(jià)方法
        2.2.1 DEMATEL方法
        2.2.2 ANP方法
第3章 指標(biāo)體系構(gòu)建
    3.1 指標(biāo)體系的構(gòu)建原則
    3.2 海區(qū)搜救環(huán)境
        3.2.1 轄區(qū)面積和形狀
        3.2.2 作業(yè)地理環(huán)境
        3.2.3 通航環(huán)境因素
        3.2.4 大風(fēng)和浪
        3.2.5 水溫
        3.2.6 霧等使能見(jiàn)度受限的情況
    3.3 海區(qū)搜救建設(shè)
        3.3.1 信息溝通
        3.3.2 誤報(bào)警
        3.3.3 搜救力量
    3.4 海區(qū)搜救行動(dòng)評(píng)估
    3.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
        3.5.1 指標(biāo)體系初步構(gòu)建
        3.5.2 指標(biāo)的篩選與確定
    3.6 基于DEMATEL-ANP海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重計(jì)算
第4章 海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)模型建立
    4.1 確定評(píng)價(jià)對(duì)象、因素集和評(píng)價(jià)集
        4.1.1 評(píng)價(jià)對(duì)象
        4.1.2 因素集
        4.1.3 評(píng)價(jià)集
    4.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)隸屬度的確定
        4.2.1 有效度與隸屬度的轉(zhuǎn)換關(guān)系
        4.2.2 海區(qū)搜救環(huán)境
        4.2.3 海區(qū)搜救建設(shè)
        4.2.4 海區(qū)搜救行動(dòng)評(píng)估
    4.3 海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)
        4.3.1 一級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)
        4.3.2 二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)
第5章 海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)實(shí)例分析
    5.1 定量指標(biāo)隸屬度向量的確定
    5.2 實(shí)例分析
        5.2.1 實(shí)例分析
        5.2.2 改進(jìn)建議
第6章 結(jié)論和展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A: 海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)體系篩選表
附錄B: 海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)相互影響程度調(diào)查表
附錄C: 海區(qū)搜救系統(tǒng)運(yùn)行評(píng)價(jià)指標(biāo)重要性比較調(diào)查表
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[7]廈門(mén)水域水上交通安全公共應(yīng)急服務(wù)研究[D]. 鄭榮民.大連海事大學(xué) 2013
[8]城市道路交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率評(píng)價(jià)研究[D]. 李磊.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2013
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本文編號(hào)：3503008