電子技術、計算機技術、網(wǎng)絡技術在船舶中的廣泛應用,加快了船舶自動化的進程,同時開拓了船舶智能化研究的新課題。論文首先分析了船舶主機遙控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,船舶主機遙控系統(tǒng)目前正向網(wǎng)絡化、模塊化、分布式的方向發(fā)展。提出了基于CAN總線和以太網(wǎng)雙級網(wǎng)絡的嵌入式船舶主機遙控系統(tǒng)的設計方案,既滿足了現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸實時性的要求,又滿足上層監(jiān)測數(shù)據(jù)的大容量傳輸、易于組網(wǎng)的需求。依據(jù)船級社的造船規(guī)范設計了UPS電源模塊,能夠實現(xiàn)主電網(wǎng)失電情況下通過24V應急電源對遙控系統(tǒng)無擾動供電的功能。遙控系統(tǒng)從結構上分為三層,從下到上依次為：測控層、網(wǎng)關層和監(jiān)控層。設計工作按照三層結構依次展開,最終完成遙控系統(tǒng)的設計開發(fā)。測控層主要包括現(xiàn)場分布式DI、DO、Al、AO及轉速拾取模塊,完成現(xiàn)場數(shù)字量、模擬量及轉速脈沖信號的采集,控制現(xiàn)場執(zhí)行機構的動作執(zhí)行�，F(xiàn)場分布式I/O模塊核心CPU全部采用基于ARM CortexTM-M3內核的STM32微處理器。I/O模塊全部實現(xiàn)了CAN通信的雙冗余。網(wǎng)關層用于連接監(jiān)控層與測控側,實現(xiàn)CAN-Ethernet幀格式的轉換。網(wǎng)關硬件采用W7100A+SJA1000的結構,在分析了W... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：101 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１?ＡＣ?Ｃ２０系統(tǒng)結構圖??巧ｇ．?１．１?Ｔｈｅ?ｓｙｓｔｅｍ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?Ａ山０?Ｃｈｉｅｆ?Ｃ２０??

慮度朧街骰?？叵低車淖芴逕杓萍暗繚茨？櫚納杓疲崳?員的安全系數(shù)，保證了船舶安全航行，減少了物質損失和人員傷害。遙控系統(tǒng)的．??電源供電系統(tǒng)框圖如圖２．２所示。??■?１??Ｉ?熱備電源冗會棋塊?１??Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ??主電網(wǎng)電ｇ?Ｉ?！??ＡＣ２２０Ｗ入?Ｉ?ＤＣ２４Ｖ?羣了叩．…節(jié)當?Ｉ???＾疆：一？?：?！?１??ｊ?Ｌ＾Ｊ?，扣癢授’＾?Ｉ闕出??巧合電網(wǎng)電源１?Ｉ??ＤＣ２４Ｖ？ｒ?入?Ｉ?＾?－ＩＩＩＩＩ＇司?Ｉ??Ｉ?Ｊ??圖２．３遙控系統(tǒng)的供電原理圖??Ｆｉｇ．?２．２?Ｔｈｅ?ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｓｃｈｅｍｅ?ｏｆ?ｐｏｗｅｒ?ｓｕｐｐｌｙ??本章設計的電源模塊主電源失電時能發(fā)出主電源故障的聲光報警。電源模塊??主要分為整流電路板和電源切換電路板兩塊電路板。整流電路板的功能主要是采??用半導體橋式整流電路的原理，經(jīng)過變壓、整流、濾波、穩(wěn)壓四個過程將ＡＣ２２０Ｖ??電源變換為符合要求的直流２４Ｖ電源ｔｕｉ，切換板的主要功能是實現(xiàn)主電源整流后??的２４Ｖ電源與充放電板２４Ｖ電源的無擾動切換。ＡＣ－ＤＣ電路原理圖如圖２．３所??不。??８??

能超過最大額定輸出功率。如果輸出電壓鳥于其標稱值，應降低輸出電流，使之??符合最大輸出功率的限制。??ＤＣ２４Ｖ電源切換板電路原理圖如圖２．４所示。工作時端子Ｊ３輸出ＤＣ２４Ｖ為??遙控系統(tǒng)供電。船舶主電網(wǎng)ＡＣ２２０Ｖ經(jīng)過電源變換為ＤＣ２４Ｖ接入到端子Ｊ１，應??急電網(wǎng)的ＤＣ２４Ｖ直接接到端子Ｊ２。場效應管為電壓驅動型器件，廣泛應用于電??源開關電路中，電源模塊采用Ｐ溝道場效應晶體管芯片ＦＤＳ６６７５ＢＺ，此器件非常??１０??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3503142