潛艇操縱性是潛艇重要的綜合航行性能之一,隨著計算機能力的提升及計算流體力學(xué)理論的進步,基于CFD技術(shù)的潛艇操縱性預(yù)報已成為當(dāng)前的研究熱點。本文在收集分析國內(nèi)外潛艇操縱性預(yù)報相關(guān)文獻資料的基礎(chǔ)上,分別介紹基于CFD的潛艇操縱性間接預(yù)報方法和基于CFD的潛艇操縱性直接預(yù)報方法的特點,對近20年來基于CFD方法的潛艇操縱性預(yù)報研究的若干熱點問題及進展情況進行總結(jié)及展望。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

NNEMO1潛艇模型Fig.1NNEMO1submarinemodel

月菪?霸?J=0.4時仿真計算研究了湍流模型對尾流的影響，結(jié)果表明，RANS方法中尾流過快消失，而無湍流模型時槳葉梢渦很快變得不穩(wěn)定。MartinJ.E等[39]介紹了2種方法對無線電控制潛艇模型ONRBody1在2個相近速度下的水平面超越機動及高速下的垂直面超越機動和回轉(zhuǎn)機動的數(shù)值模擬問題。在直接模擬方法中，舵、尾平面和螺旋槳被網(wǎng)格化，并使用動態(tài)重疊技術(shù)作為移動對象；第2種方法將CFD求解器與勢流螺旋槳程序耦合，2個程序在螺圖1NNEMO1潛艇模型Fig.1NNEMO1submarinemodel圖2JoubertBB2潛艇模型Fig.2JoubertBB2submarinemodel·4·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

。從國內(nèi)外操縱性研究動態(tài)和實際需求分析，系統(tǒng)的數(shù)值模擬結(jié)果驗證與確認(rèn)仍將是很長一段時間內(nèi)潛艇操縱性直接預(yù)報研究的重點，而隨著CFD直接預(yù)報技術(shù)的逐漸成熟，以下方向可能成為未來的研究熱點：1）實尺度模型的操縱性預(yù)報方法與尺度效應(yīng)分析；2）實槳推進的操縱性預(yù)報與適用于大幅機動的體積力模型；3）基于LES，DES等非RANS方法的更精確的操縱性預(yù)報；4）下一代高性能并行計算集群的利用與更快速的操縱性預(yù)報數(shù)值方法；5）非常規(guī)艇型與近水面等特殊環(huán)境中的潛艇操縱性預(yù)報。圖3CNR-INSEAN2475潛艇模型Fig.3CNR-INSEAN2475submarinemodel第42卷柏鐵朝，等：基于CFD的潛艇操縱性數(shù)值仿真發(fā)展綜述·5·

【參考文獻】：
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本文編號：3492647