能效設(shè)計指數(shù)（energy efficiency design index,EEDI）是國際海事組織于2011年確立,衡量船舶二氧化碳排放的標(biāo)準(zhǔn)。對于小水線面雙體船,尚未有相關(guān)機(jī)構(gòu)和組織對其EEDI規(guī)范有明確規(guī)定,但是小水線面雙體船憑借優(yōu)異的性能,日益廣泛地應(yīng)用在海洋運輸領(lǐng)域,而且國際海事組織對EEDI的要求愈加嚴(yán)格。因此,有必要就小水線面雙體船的EEDI進(jìn)行相關(guān)研究,具體內(nèi)容如下:（1）分析了EEDI產(chǎn)生的背景,對Attained EEDI和Required EEDI計算應(yīng)該考慮的因素、適用船型和EEDI發(fā)展趨勢進(jìn)行了研究;（2）基于現(xiàn)階段常規(guī)運輸船舶的能效設(shè)計指數(shù)驗證和小水線面雙體船的特點,提出了小水線面雙體船EEDI驗證準(zhǔn)則的建議,對能效不達(dá)標(biāo)的小水線面雙體船提出了降低其EEDI值的措施,并對提出的EEDI公式進(jìn)行單變量和多變量敏感度分析;（3）為尋求節(jié)能高效的小水線面雙體船片體尺度要素,以一艘典型小水線面雙體高速車客跨海渡船為研究對象,從多目標(biāo)優(yōu)化的角度出發(fā),做出合理假設(shè)根據(jù)海軍部系數(shù)法和國際噸位丈量公約分別將子目標(biāo)設(shè)計航速和總噸參數(shù)化,進(jìn)而使主目標(biāo)能效設(shè)計指數(shù)成為片體尺度要素... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

小水線面雙體船典型橫剖面示意圖

美國“卡瑪林諾”號小水線面雙體船

船舶功率布置總圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]動力電池系統(tǒng)在運輸船舶上的應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J]. 瞿小豪,袁裕鵬,范愛龍.  船舶工程. 2019(10)
[2]Sunreef Yachts全新兩款24.4m（80 ft）雙體船型號[J]. 上海工復(fù)材資訊.  高科技纖維與應(yīng)用. 2014(01)
[3]國外小水線面雙體船發(fā)展?fàn)顩r及趨勢[J]. 史文強(qiáng),于憲釗.  艦船科學(xué)技術(shù). 2012(S2)
[4]小水線面油田交通船“新世紀(jì)一號”的研究開發(fā)[J]. 陸劍梁,史一鳴,劉和煒,張福民,陳廣蓮.  船舶設(shè)計通訊. 2004(01)
[5]我國第一艘小水線面雙體船[J]. 宋炬明,吳喜振.  船舶工程. 2001(03)

碩士論文
[1]一種全綠色能源SWATH-USV艇型初步綜合優(yōu)化分析[D]. 曹雪.江蘇科技大學(xué) 2017
[2]基于EEDI能效設(shè)計指數(shù)的高性能船舶優(yōu)化方法研究[D]. 鄒勇.大連海事大學(xué) 2014
[3]小水線面雙體漁政船總體設(shè)計初步研究[D]. 陳建濤.大連理工大學(xué) 2011
[4]小水線面雙體船船型優(yōu)化研究[D]. 陳曉娜.上海交通大學(xué) 2007



本文編號：3079097