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直航和回轉(zhuǎn)工況下吊艙推進(jìn)器水動力性能數(shù)值計算方法研究

發(fā)布時間:2018-05-17 13:33

  本文選題:吊艙推進(jìn)器 + 水動力性能; 參考:《推進(jìn)技術(shù)》2016年03期


【摘要】:為了探索吊艙推進(jìn)器在回轉(zhuǎn)工況下的水動力性能變化規(guī)律,采用全結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格離散計算域,基于RANS方法結(jié)合SST k-ω湍流模型和滑移網(wǎng)格技術(shù)計算了吊艙推進(jìn)器在直航和回轉(zhuǎn)工況下的水動力性能,并與試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比,進(jìn)一步詳細(xì)分析了螺旋槳和吊艙之間的相互干擾作用。結(jié)果表明,RANS方法結(jié)合全結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格可以較精確地預(yù)報直航和回轉(zhuǎn)工況下的水動力性能,設(shè)計工況下計算值與試驗數(shù)據(jù)的偏差在±3%以內(nèi);由于螺旋槳與吊艙之間的強(qiáng)烈相互干擾作用,吊艙槳的瞬時推力系數(shù)和扭矩系數(shù)成周期性變化,波動頻率與槳葉數(shù)相等;直航狀態(tài)下,吊艙槳的推力系數(shù)和扭矩系數(shù)最小,其值隨回轉(zhuǎn)角的增大而增大;而吊艙單元的推力系數(shù)隨回轉(zhuǎn)角的增大而減小;吊艙單元的橫向力系數(shù)最小,基本上為0,其值隨回轉(zhuǎn)角的增大而迅速增大。
[Abstract]:In order to explore the variation of hydrodynamic performance of podded thrusters under rotating conditions, a fully structured grid discrete computing domain is used. Based on RANS method and SST k- 蠅 turbulence model and sliding grid technology, the hydrodynamic performance of podded propeller under direct and rotary conditions is calculated and compared with experimental data. The interaction between propeller and pods is analyzed in detail. The results show that the hydrodynamic performance under direct and rotary conditions can be predicted more accurately by using a fully structured grid, and the deviation between the calculated values and the experimental data under the design condition is less than 鹵3%. Because of the strong interaction between the propeller and the pods, the instantaneous thrust and torque coefficients of the pods vary periodically, and the fluctuation frequency is equal to the number of blades. The value increases with the increase of the angle of rotation, while the thrust coefficient of the podded unit decreases with the increase of the angle of rotation, and the transverse force coefficient of the podded unit is the smallest, basically 0, and the value increases rapidly with the increase of the angle of rotation.
【作者單位】: 海軍工程大學(xué)艦船工程系;國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)指揮軍官基礎(chǔ)教育學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51479207;51179198) 工信部高技術(shù)船舶科研項目(工信部聯(lián)裝[2012]534號)
【分類號】:U664.3

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本文編號:1901575


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