本文選題：船舶柴油機(jī) + 冒黑煙��； 參考：《華南理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：船用柴油機(jī)作為一種重要的動力機(jī)械,廣泛應(yīng)用于各個行業(yè),在航運和日常生活中起著舉足輕重的作用。由于柴油機(jī)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作條件惡劣等特點,導(dǎo)致機(jī)械故障的發(fā)生頻率較高,造成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失或人員傷亡事故。為提高船用柴油機(jī)動力裝置的安全性和可靠性,對柴油機(jī)冒黑煙現(xiàn)象實現(xiàn)快捷而準(zhǔn)確的診斷及處理,避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失,對柴油機(jī)的故障診斷技術(shù)研究具有十分重要的意義。本文簡述了船舶柴油機(jī)的工作原理,對冒黑煙的故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。采取了層次分析法分析柴油機(jī)冒黑煙的主要原因,通過振動分析法結(jié)合實際案例,從柴油機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃燒室容積和燃油系統(tǒng)三個方面進(jìn)行分析、診斷、排除。實踐證明,層次分析法和振動分析法能快速、準(zhǔn)確地分析出故障原因,較好地解決了船舶柴油機(jī)冒黑煙的故障問題。隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展,船舶柴油機(jī)的監(jiān)測診斷技術(shù)和可靠性也得到了進(jìn)一步的發(fā)展,為船舶柴油機(jī)冒黑煙的故障診斷提供了更完善的知識庫和更先進(jìn)的監(jiān)測和診斷方法,相信未來船舶柴油機(jī)冒黑煙故障的診斷和處理技術(shù)會更加智能化和科技化,實現(xiàn)視情維修,從而為社會創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。
[Abstract]:As an important power machinery, marine diesel engine is widely used in various industries and plays an important role in shipping and daily life. Because the diesel engine has the characteristics of complex structure and bad working conditions, the frequency of mechanical failure is higher, resulting in the corresponding economic loss or casualty accident. In order to improve the safety and reliability of marine diesel engine power plant, the black smoke phenomenon of diesel engine can be quickly and accurately diagnosed and treated, and unnecessary economic loss can be avoided. It is of great significance to study the fault diagnosis technology of diesel engine. In this paper, the working principle of marine diesel engine is briefly introduced. The main causes of black smoke emission of diesel engine are analyzed by AHP. Through vibration analysis combined with practical cases, this paper analyzes, diagnoses and excludes the intake and exhaust system of diesel engine, the volume of combustion chamber and the fuel system. The practice shows that the analytic hierarchy process (AHP) and the vibration analysis method can quickly and accurately analyze the cause of the failure and solve the problem of the black smoke emission of the marine diesel engine. With the continuous development of modern technology, the monitoring and diagnosis technology and reliability of marine diesel engine have been further developed, which provides a more perfect knowledge base and more advanced monitoring and diagnosis method for the fault diagnosis of black smoke emission of marine diesel engine. It is believed that the diagnosis and treatment of smoky faults of marine diesel engines in the future will be more intelligent and scientific and can realize the maintenance according to the situation, thus creating greater economic benefits for the society.
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U672.7

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 忻顯;;船舶柴油機(jī)技術(shù)改造的新動向[J];船舶節(jié)能;2002年03期

2 馮安生;宋文軍;;淺析船舶柴油機(jī)“伸腿事故”的產(chǎn)生與預(yù)防[J];黑龍江科技信息;2004年11期

3 陳錫華;;船舶柴油機(jī)課程教學(xué)改革的探討[J];中國水運(理論版);2006年05期

4 李沁生;;高職“船舶柴油機(jī)”課程教學(xué)改革的實踐和探索[J];中國科技信息;2009年23期

5 陸虎;;高職“船舶柴油機(jī)”課程教學(xué)改革與實踐[J];航海教育研究;2009年04期

6 孫化棟;;船舶柴油機(jī)的噪聲控制[J];世界海運;2009年03期

7 馮明志;;船舶柴油機(jī)減排新形勢與技術(shù)發(fā)展[J];上海造船;2009年04期

8 滕樹剛;;加強(qiáng)老齡船舶柴油機(jī)的監(jiān)督檢驗[J];價值工程;2010年18期

9 黃學(xué)衛(wèi);楊智;黃松華;;基于模糊規(guī)則的某型船舶柴油機(jī)故障診斷專家系統(tǒng)[J];造船技術(shù);2010年06期

10 蘇世杰;李芳;周宏根;;船舶柴油機(jī)裝配質(zhì)量信息管理系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)[J];船舶工程;2011年06期

相關(guān)會議論文 前10條

1 孫培廷;;船舶柴油機(jī)變流量冷卻的研究[A];中國航海學(xué)會1997年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];1997年

2 黃天河;陳武;;回收船舶柴油機(jī)冷卻水余熱的高溫?zé)岜玫难芯縖A];第五屆全國制冷空調(diào)新技術(shù)研討會論文集[C];2008年

3 孫培廷;;船舶柴油機(jī)變流量冷卻系統(tǒng)的研究[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展（下冊）[C];1999年

4 楊建國;王曉武;;船舶柴油機(jī)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[A];中國航海學(xué)會1997年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];1997年

5 彭水生;吳恒;孫建波;張惠澤;;船舶柴油機(jī)動態(tài)建模與仿真[A];大連海事大學(xué)校慶暨中國高等航海教育90周年論文集（機(jī)電分冊）[C];1999年

6 王宏志;徐紹磊;;船舶柴油機(jī)油液監(jiān)控多技術(shù)多信息融合的研究[A];中國航海學(xué)會2001年度學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2001年

7 王延宏;張文華;;船舶柴油機(jī)軸瓦早期失效分析及防止措施[A];第九屆全國內(nèi)河船舶及航運技術(shù)學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

8 劉柱;周明順;朱新河;;燃油納米化裝置在船舶柴油機(jī)上的臺架試驗研究[A];中國航海學(xué)會2007年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];2007年

9 魏安;閆耀光;;船舶柴油機(jī)重復(fù)噴射分析及應(yīng)用[A];第四屆廣東海事高級論壇論文集[C];2012年

10 華梅堂;;基于缸內(nèi)工作過程的柴油機(jī)工況監(jiān)測與診斷技術(shù)研究[A];2010年MIS/S&A學(xué)術(shù)交流會議論文集（中國造船工程學(xué)會學(xué)術(shù)論文集）[C];2010年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 劉國山;船舶柴油機(jī)摻燒重油教科書將問世[N];中國水運報;2007年

2 楊培舉;船舶柴油機(jī)行業(yè)仍有遠(yuǎn)慮近憂[N];中國水運報;2008年

3 通訊員 楊皚;江峽船舶柴油機(jī)廠：自營出口逐月遞增[N];三峽日報;2008年

4 記者 徐寧　通訊員 莊喬;著力科技創(chuàng)新 提升企業(yè)實力[N];三峽日報;2008年

5 張小英;宜柴交付首臺6S35ME-B智能機(jī)[N];中國船舶報;2008年

6 張小英;宜昌船舶柴油機(jī)廠手持千萬美元GE訂單[N];中國船舶報;2006年

7 本報記者　王道新;瞄準(zhǔn)國際市場做大做強(qiáng)[N];中國貿(mào)易報;2006年

8 郭偉;宜柴陜柴改擴(kuò)建項目獲批[N];中國船舶報;2007年

9 伊文;宜昌船柴RT-flex50-B機(jī)通過鑒定[N];中國船舶報;2007年

10 本報記者 周國東;自主創(chuàng)新中盡顯風(fēng)流[N];中國水運報;2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 王宏志;船舶柴油機(jī)推進(jìn)軸系狀態(tài)評價方法的研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 白廣來;船舶柴油機(jī)智能監(jiān)測與智能診斷的研究[D];大連海事大學(xué);2003年

3 余永華;船舶柴油機(jī)瞬時轉(zhuǎn)速和熱力參數(shù)監(jiān)測診斷技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

4 柴艷有;基于核學(xué)習(xí)理論的船舶柴油機(jī)故障診斷研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

5 武起立;基于多體動力學(xué)船舶柴油機(jī)推進(jìn)軸系軸承潤滑研究[D];大連海事大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 肖會超;船舶柴油機(jī)參數(shù)采集分析系統(tǒng)研究[D];天津理工大學(xué);2015年

2 賴永生;船舶柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)溫度控制器的設(shè)計[D];大連海事大學(xué);2015年

3 徐恒達(dá);船舶柴油機(jī)故障分析診斷系統(tǒng)[D];大連理工大學(xué);2015年

4 殷偉;基于船舶柴油機(jī)冒黑煙的故障診斷的研究[D];華南理工大學(xué);2016年

5 張磊;船舶柴油機(jī)異常振動原因分析及排除方法研究[D];大連海事大學(xué);2009年

6 李磊;船舶柴油機(jī)數(shù)字化管理系統(tǒng)試車客戶端軟件開發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2009年

7 劉磊;優(yōu)化算法在船舶柴油機(jī)智能故障診斷中的應(yīng)用研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年

8 張立文;船舶柴油機(jī)冷卻水溫度控制系統(tǒng)的研究與設(shè)計[D];大連海事大學(xué);2010年

9 周楓;船舶柴油機(jī)系統(tǒng)模塊化建模與仿真[D];江蘇科技大學(xué);2010年

10 王曉春;船舶柴油機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)與研究[D];江蘇科技大學(xué);2010年

，

本文編號：1902099