本文選題：耦合響應 + 復合材料雙體艇�。� 參考：《艦船科學技術》2016年19期

【摘要】：采用流固耦合(Fluid-Structure Interaction,FSI)的艇體波浪載荷和結構響應的數(shù)值分析方法,對頂浪、斜浪中復合材料雙體艇結構的動態(tài)響應進行研究。分別建立了完整的復合材料艇體有限元模型以及流場模型,基于數(shù)值水池造波技術,通過計算獲得了頂浪、斜浪中復合材料艇體結構的時域動態(tài)響應結果,選取高應力梯度區(qū)域,通過網(wǎng)格加密重構同時獲得了復合材料的層間應力。選取具有代表性的前10大等效應力與內外面板最值主應力,在將FSI與傳統(tǒng)基于經(jīng)驗公式的有限元法(Finite Element Method,FEM)的結果對比中發(fā)現(xiàn),FSI中拱、中垂的計算結果更接近于FEM彎扭組合工況,而采用《鋼制雙體船直接計算指南》計算復合材料雙體艇時,所用經(jīng)驗公式的頂浪航行波浪載荷計算值偏小。
[Abstract]:The dynamic responses of composite catamaran structures in top waves and oblique waves are studied by using the numerical analysis method of the wave loads and structural responses of the ship body of Fluid-Structure interaction FSI (Fluid-Structure interaction FSI). The complete finite element model and flow field model of composite ship body are established respectively. Based on the numerical wave making technique, the dynamic response of composite hull structure in top wave and oblique wave in time domain is obtained by calculation. The interlaminar stress of the composite was obtained by mesh encryption and reconstruction in the high stress gradient region. The top 10 equivalent stresses and the most valuable principal stresses of the inner and outer panels are selected. By comparing the results of FSI with those of the traditional finite element Element method based on empirical formula, it is found that the mid-arch of FSI is more similar to that of FEM bending and torsion combination. However, in the calculation of composite catamaran by means of the Guide to Direct calculation of Steel Catamaran, the calculation value of the wave load of the top wave navigation by the empirical formula is smaller than that used in the calculation of the composite catamaran.
【作者單位】： 廣東海洋大學工程學院;集美大學輪機工程學院;
【基金】：交通運輸部應用基礎研究資助項目(2014329815100) 福建省高校產(chǎn)學研重大資助項目(2014H6020) 廣東省創(chuàng)新訓練資助項目(CXXL2014077)
【分類號】：U661.4

【相似文獻】

相關期刊論文 前5條

1 卜淑霞;魯江;顧民;王田華;;頂浪規(guī)則波中參數(shù)橫搖數(shù)值預報研究[J];中國造船;2014年02期

2 ;母船式作業(yè)怎樣防止翻舢舨事故[J];中國水產(chǎn);1959年04期

3 方昭昭;趙丙乾;朱仁傳;;頂浪中船舶運動的數(shù)值模擬與波浪增阻計算[J];中國造船;2014年02期

4 楊波;石愛國;吳明;;基于CFD方法的艦船頂浪運動響應幅值算子計算[J];船舶工程;2011年S2期

5 ;[J];;年期

相關會議論文 前2條

1 魯江;顧民;;頂浪規(guī)則波中波浪增阻計算方法研究[A];第十一屆全國水動力學學術會議暨第二十四屆全國水動力學研討會并周培源誕辰110周年紀念大會文集（下冊）[C];2012年

2 魯江;顧民;卜淑霞;王田華;;頂浪規(guī)則波中參數(shù)橫搖數(shù)值方法研究[A];第二十五屆全國水動力學研討會暨第十二屆全國水動力學學術會議文集（下冊）[C];2013年

，

本文編號：1901221