本文關(guān)鍵詞：船舶間冷循環(huán)多級(jí)動(dòng)力渦輪氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)（英文）　出處：《推進(jìn)技術(shù)》2016年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)的間冷循環(huán)改造研究,需要對(duì)動(dòng)力渦輪進(jìn)行高效大功率重新設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的準(zhǔn)三維設(shè)計(jì),由于對(duì)粘性影響的估算精度不夠,導(dǎo)致設(shè)計(jì)和實(shí)際結(jié)果有一定偏差,尤其是對(duì)于多級(jí)渦輪設(shè)計(jì),不但惡化了端部流場(chǎng),還容易導(dǎo)致級(jí)間參數(shù)不匹配等問題。而近些年來的各種優(yōu)化理論應(yīng)用渦輪設(shè)計(jì)過程,由于計(jì)算量大、計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)、變量樣本空間過于龐大,在實(shí)踐中往往設(shè)計(jì)周期長(zhǎng),且難以有效實(shí)現(xiàn)。考慮了近端壁處粘性的影響,發(fā)展了一種基于傳統(tǒng)無粘可控渦設(shè)計(jì)的局部環(huán)量再分布的先進(jìn)渦設(shè)計(jì)技術(shù),盡力減少端部二次流損失,并且改善葉片列間的匹配性能�；贑FD軟件平臺(tái),將所發(fā)展的先進(jìn)渦設(shè)計(jì)、級(jí)環(huán)境下單列葉柵局部?jī)?yōu)化和多級(jí)渦輪匹配優(yōu)化聯(lián)合實(shí)現(xiàn)多級(jí)渦輪的氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。最終所設(shè)計(jì)的間冷循環(huán)五級(jí)動(dòng)力渦輪在滿足設(shè)計(jì)流量的前提下,功率比設(shè)計(jì)值略高,輪周效率提高了1.36%,達(dá)到了輪周效率提高1%的設(shè)計(jì)要求。
[Abstract]:In order to study the transformation of intercooling cycle gas turbine, the need for high power power turbine was redesigned. Due to the lack of accuracy in estimating viscous effect, the traditional quasi three dimensional design leads to a certain deviation between the design and the actual results, especially for multi-stage turbine design, which not only worsens the flow field at the end, but also leads to mismatch between the interstage parameters. In recent years, various optimization theories applied to turbine design process, because of large computation time, long computation time and large variable sample space, in practice, the design cycle is long and difficult to achieve effectively. Considering the influence of viscous near the end wall, an advanced vortex design technology based on traditional reinviscid controllable vortex design is developed, which can minimize the loss of the secondary flow and improve the matching performance between the two rows. Based on the CFD software platform, the aerodynamic optimization design of multistage turbine is realized by combining advanced vortex design, single row cascade local optimization and multi-level turbine matching optimization. The final design of the five stage power turbine intercooling cycle in order to meet the design flow, the power value is slightly higher than the design, wheel efficiency increased by 1.36%, reaching 1% of the requirements to improve the efficiency of wheel design.
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51406039) 中央高校基金項(xiàng)目(HEUCF140301)
【分類號(hào)】：U664.1
【正文快照】： 1 Introductionet al.[3]confirmed that the controlled vortex design tech-nique can effectively improve turbine performance andSince the 1980s,with the increasing power require-reduce rotor noise level by a comparative study of axial-ments of the main ship

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