本文關(guān)鍵詞：塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)模糊可靠性及最優(yōu)故障搜索次序研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文以塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)為分析對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行模糊可靠性分析及最優(yōu)故障搜索次序評(píng)估。首先,在分析塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的故障原因的基礎(chǔ)上,建立了傳統(tǒng)FAT可靠性分析方法的可靠性分析模型,對(duì)其進(jìn)行定性與定量分析,并通過一定的轉(zhuǎn)換原則建立了T-S模糊FAT方法的可靠性分析模型,采取專家評(píng)議法得出了模型中各個(gè)基本事件的模糊失效概率。通過T-S模糊FAT算法計(jì)算出系統(tǒng)的模糊可靠度與模糊失效概率,相反,基本事件處于在不同故障程度情況下,可以算出系統(tǒng)的不同故障程度的模糊失效概率與模糊可靠度,并對(duì)系統(tǒng)的進(jìn)行安全貢獻(xiàn)度分析。尋找出了系統(tǒng)中存在的薄弱節(jié)點(diǎn),提出了以改善油液和關(guān)鍵元器件為目標(biāo)的改善措施。其次,在基于T-S模糊FAT的模糊可靠性分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合灰色模糊理論、多屬性決策論的灰色模糊多屬性決策方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了最優(yōu)故障搜索次序分析,對(duì)塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)發(fā)生不同程度故障時(shí),以T-S關(guān)鍵安全貢獻(xiàn)度和搜索代價(jià)為故障搜索評(píng)價(jià)指標(biāo),得出了不同的最優(yōu)故障搜索次序。最后,利用易于編程的Visual C++語言和編程軟件Microsoft Visual C++6.0中的MFC的平臺(tái),并結(jié)合模糊可靠性與故障搜索分析方法,設(shè)計(jì)出了適用于塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的模糊可靠性分析和確定最優(yōu)故障搜索次序的可視化軟件。通過QTZ800塔式起重機(jī)的工程實(shí)例驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)《塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)模糊可靠性及最優(yōu)故障搜索次序分析》軟件的實(shí)用性,軟件能夠有效對(duì)其進(jìn)行模糊可靠性和最優(yōu)故障搜索次序的分析,并且分析結(jié)果與實(shí)際情況接近。本文在塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的可靠性分析與故障診斷領(lǐng)域提供了一種貼近實(shí)際可行的分析方法及手段。
【關(guān)鍵詞】：塔式起重機(jī) 頂升液壓系統(tǒng) 模糊可靠性 T-S模糊FAT 可視化軟件
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH213.3
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 課題提出的背景10-11
• 1.1.1 塔機(jī)的發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢10
• 1.1.2 分析塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)可靠性的重要性和迫切性10-11
• 1.2 可靠性分析及最優(yōu)故障搜索次序研究概況11-14
• 1.2.1 國內(nèi)外機(jī)械可靠性研究概況11-12
• 1.2.2 國內(nèi)外液壓系統(tǒng)可靠性研究概況12-13
• 1.2.3 國內(nèi)外故障搜索次序研究概況13-14
• 1.3 論文內(nèi)容安排及研究意義14-15
• 1.3.1 論文內(nèi)容安排14-15
• 1.3.2 研究的意義15
• 1.4 本章小結(jié)15-18
• 第二章 模糊可靠性相關(guān)理論18-28
• 2.1 相關(guān)定義簡介18-19
• 2.1.1 模糊可靠性定義18
• 2.1.2 模糊（失效）故障概念18
• 2.1.3 模糊可靠性尺度18-19
• 2.2 模糊數(shù)學(xué)相關(guān)理論19-21
• 2.2.1 模糊數(shù)19-20
• 2.2.2 模糊集合20-21
• 2.2.3 模糊擴(kuò)展原理21
• 2.3 專家評(píng)議法21-22
• 2.4 T-S FFAT理論22-24
• 2.4.1 概述22
• 2.4.2 基于FAT的T-S FFAT模型的建立22-23
• 2.4.3 事件的模糊故障程度及模糊失效率的獲取23-24
• 2.5 T-S模糊門算法理論24-26
• 2.6 T-S FFAT安全貢獻(xiàn)度分析26-27
• 2.6.1 T-S結(jié)構(gòu)安全貢獻(xiàn)度26
• 2.6.2 T-S概率安全貢獻(xiàn)度26-27
• 2.6.3 T-S關(guān)鍵安全貢獻(xiàn)度27
• 2.7 本章小結(jié)27-28
• 第三章 塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的模糊可靠性分析28-61
• 3.1 概述28
• 3.2 塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的工作原理28-30
• 3.3 塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的故障機(jī)理研究30-32
• 3.4 基于FAT塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)可靠性分析32-42
• 3.4.1 建立故障樹分析模型32
• 3.4.2 FAT定性分析32-34
• 3.4.3 確定FAT模型中基本事件模糊失效率34-40
• 3.4.4 FAT的定量分析40-41
• 3.4.5 結(jié)果分析41-42
• 3.5 基于T-S FFAT塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)模糊可靠性分析42-58
• 3.5.1 建立T-S FFAT可靠性分析模型42-43
• 3.5.2 確定T-S門規(guī)則表43-55
• 3.5.3 計(jì)算中間事件及頂部事件的模糊失效概率55-56
• 3.5.4 安全貢獻(xiàn)度分析56-58
• 3.6 降低事故發(fā)生的措施58-59
• 3.6.1 改善油液59
• 3.6.2 改善關(guān)鍵的元器件的可靠性59
• 3.7 本章小結(jié)59-61
• 第四章 基于T-S FFAT的塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的故障搜索次序分析61-74
• 4.1 基于T-S FFAT的故障搜索次序理論61-63
• 4.1.1 描述信息61
• 4.1.2 建立故障搜索評(píng)判矩陣61-62
• 4.1.3 計(jì)算最優(yōu)解62
• 4.1.4 計(jì)算最優(yōu)解的灰色關(guān)聯(lián)度值62-63
• 4.1.5 計(jì)算各個(gè)備選方案的正最優(yōu)解的相對(duì)靠近度63
• 4.2 塔機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的最優(yōu)故障搜索方案分析63-73
• 4.2.1 系統(tǒng)處于半故障狀態(tài)分析63-68
• 4.2.2 系統(tǒng)處于完全故障狀態(tài)分析68-71
• 4.2.3 最優(yōu)故障搜索次序結(jié)果分析71-73
• 4.3 本章小結(jié)73-74
• 第五章 基于Visual C++6.0 的軟件開發(fā)74-87
• 5.1 可靠性評(píng)估軟件的實(shí)現(xiàn)74
• 5.2 軟件開發(fā)流程圖簡介74
• 5.3 軟件開發(fā)介紹74-86
• 5.3.1 軟件啟動(dòng)界面簡介74-75
• 5.3.2 基本信息輸入模塊75-77
• 5.3.3 故障分析模塊77
• 5.3.4 可靠性分析模塊77-86
• 5.3.5 分析報(bào)告輸出模塊86
• 5.4 工程實(shí)例分析86
• 5.5 本章小結(jié)86-87
• 第六章 結(jié)論與展望87-89
• 6.1 本文結(jié)論87
• 6.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)87-88
• 6.3 不足與展望88-89
• 參考文獻(xiàn)89-93
• 致謝93-95
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄95-96

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