本文關(guān)鍵詞：影視升降機(jī)安全鉗的力學(xué)分析與參數(shù)優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：影視升降機(jī)是一種游客乘坐跳樓機(jī)觀看與跳樓機(jī)實(shí)時(shí)對(duì)應(yīng)的影像體驗(yàn)特定主題故事的大型娛樂項(xiàng)目,屬于高速重載的升降機(jī)。由于該項(xiàng)目不需要批量生產(chǎn),為定做產(chǎn)品,這樣就不利于支持物理樣機(jī)的開發(fā)試驗(yàn),但是又必須保證結(jié)構(gòu)合理和安全,用虛擬樣機(jī)代替物理樣機(jī)驗(yàn)證設(shè)計(jì)不但可以縮短開發(fā)周期,而且設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率都將得到提高。安全鉗是影視升降機(jī)結(jié)構(gòu)安全體系中最核心的部件,本文采用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行研究分析。本文詳盡闡述并分析了安全鉗的發(fā)展過程與研究現(xiàn)狀;選用了影視升降機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),計(jì)算分析了安全鉗力學(xué)性能需求,通過分析不同安全鉗特性,選用雙楔式漸進(jìn)式安全鉗。利用軟件Pro/E對(duì)安全鉗進(jìn)行了三維實(shí)體建模,并將三維模型導(dǎo)入到軟件ANSYS Workbench中對(duì)安全鉗關(guān)鍵零部件進(jìn)行了靜力學(xué)分析,驗(yàn)證了其強(qiáng)度及剛度滿足制動(dòng)需求。用傳統(tǒng)計(jì)算的方法對(duì)安全鉗的制動(dòng)速度、制動(dòng)力和制動(dòng)距離進(jìn)行了分析,并將Pro/E中創(chuàng)建的安全鉗三維實(shí)體建模導(dǎo)入到軟件ADAMS中,添加適當(dāng)約束和載荷,選取合適的碰撞參數(shù),完成了安全鉗虛擬樣機(jī)的建立;對(duì)虛擬樣機(jī)進(jìn)行模擬仿真得出安全鉗制動(dòng)性能曲線,分析了安全鉗的制動(dòng)性能。運(yùn)用軟件ADAMS提供的參數(shù)化優(yōu)化的方法,對(duì)安全鉗的彈簧預(yù)緊力、剛度和楔塊與導(dǎo)軌間接觸力摩擦系數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,得出優(yōu)化結(jié)果為安全鉗的調(diào)試安裝以及改進(jìn)設(shè)計(jì)提供參考方法。
【關(guān)鍵詞】：影視升降機(jī) 安全鉗 靜動(dòng)力學(xué)分析 虛擬樣機(jī) 參數(shù)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH211.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 課題的研究的背景及意義8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-14
• 1.2.1 升降機(jī)安全裝置的發(fā)展8-13
• 1.2.2 虛擬樣機(jī)技術(shù)13-14
• 1.3 課題的主要研究內(nèi)容14-15
• 第2章 安全鉗三維模型的建立與靜力學(xué)分析15-31
• 2.1 引言15
• 2.2 影視升降機(jī)的系統(tǒng)簡介15-18
• 2.3 安全鉗結(jié)構(gòu)形式的確定18-19
• 2.4 雙楔式漸進(jìn)式安全鉗三維模型的創(chuàng)建19-21
• 2.4.1 安全鉗零部件實(shí)體三維模型的創(chuàng)建19-20
• 2.4.2 安全鉗整體結(jié)構(gòu)的裝配20-21
• 2.5 雙楔式漸進(jìn)式安全鉗的靜力學(xué)分析21-30
• 2.5.1 安全鉗框架的靜力學(xué)分析21-24
• 2.5.2 楔塊的靜力學(xué)分析24-26
• 2.5.3 安全鉗復(fù)合搖臂的靜力學(xué)分析26-28
• 2.5.4 安全鉗鉗臂的靜力學(xué)分析28-30
• 2.6 本章小結(jié)30-31
• 第3章 基于ADAMS的安全鉗動(dòng)力學(xué)仿真31-48
• 3.1 引言31
• 3.2 安全鉗的制動(dòng)性能理論分析31-33
• 3.2.1 制動(dòng)加速度計(jì)算31-32
• 3.2.2 制動(dòng)力分析32-33
• 3.2.3 制動(dòng)距離計(jì)算33
• 3.3 虛擬樣機(jī)的創(chuàng)建33-43
• 3.3.1 模型的導(dǎo)入與約束載荷的施加33-35
• 3.3.2 實(shí)體碰撞相關(guān)參數(shù)的選取35-42
• 3.3.3 安全鉗多體動(dòng)力學(xué)仿真模型42-43
• 3.4 仿真結(jié)果分析43-47
• 3.4.1 安全鉗制動(dòng)距離仿真分析43-44
• 3.4.2 安全鉗制動(dòng)速度仿真分析44-45
• 3.4.3 安全鉗制加動(dòng)速度仿真分析45-46
• 3.4.4 安全鉗與導(dǎo)軌間沖擊力仿真分析46-47
• 3.5 本章小結(jié)47-48
• 第4章 雙楔漸進(jìn)式安全鉗參數(shù)化設(shè)計(jì)與優(yōu)化48-63
• 4.1 引言48
• 4.2 待優(yōu)化變量的參數(shù)化設(shè)計(jì)48-58
• 4.2.1 彈簧預(yù)緊力的參數(shù)化設(shè)計(jì)48-51
• 4.2.2 彈簧剛度的參數(shù)化設(shè)計(jì)51-54
• 4.2.3 楔塊與導(dǎo)軌間接觸力摩擦系數(shù)的參數(shù)化設(shè)計(jì)54-58
• 4.3 雙楔漸進(jìn)式安全鉗制動(dòng)性能的優(yōu)化58-62
• 4.3.1 優(yōu)化設(shè)置59-60
• 4.3.2 優(yōu)化后的安全鉗性能60-62
• 4.4 本章小結(jié)62-63
• 結(jié)論63-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 致謝68

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：404717