為了解決軸承智能生產(chǎn)線工序間在線檢測的問題,進(jìn)行了工序間軸承內(nèi)圈溝擺自動檢測裝置的研究;分析影響軸承溝擺檢測精度的各種因素,對溝擺檢測的誤差影響進(jìn)行了力學(xué)分析;采用虛擬樣機(jī)技術(shù)和ADAMS多體動力學(xué)仿真軟件對軸承的端面跳動量進(jìn)行仿真�；谠O(shè)置的仿真參數(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果和力學(xué)分析結(jié)果幾乎吻合,證明了檢測裝置設(shè)計(jì)的合理性和力學(xué)分析的正確性,為軸承內(nèi)圈智能生產(chǎn)線上溝擺檢測裝置的設(shè)計(jì)提供了參考。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 前言
1 檢測裝置的結(jié)構(gòu)及原理
2 影響溝擺測量誤差的因素
    2.1 兩個支點(diǎn)與軸承中心角度的影響
    2.2 驅(qū)動滾輪向下運(yùn)動的氣缸力的影響
    2.3 驅(qū)動可動支點(diǎn)的氣缸力的影響
    2.4 溝道的形狀誤差的影響
3 檢測裝置的力學(xué)分析
    3.1 支點(diǎn)與軸承中心角度一樣的力學(xué)分析
    3.2 支點(diǎn)與軸承中心角度不一樣的力學(xué)分析
4 檢測裝置的仿真與數(shù)據(jù)處理
    4.1 檢測裝置模型的建立
    4.2 檢測裝置的仿真與數(shù)據(jù)分析
    4.3 檢測裝置的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
5 結(jié)論



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