齒輪材料中存在非金屬夾雜物會(huì)顯著降低齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度,其作用機(jī)理研究可為生產(chǎn)質(zhì)量的控制和服役性能的評(píng)價(jià)提供重要指導(dǎo)。為此,建立了含隨機(jī)分布非金屬夾雜物的齒輪副有限元接觸分析模型,并基于Brown-Miller多軸疲勞準(zhǔn)則研究了夾雜物分布特征對(duì)齒輪接觸疲勞性能的影響,預(yù)測(cè)了3種不同可靠度下的齒輪接觸疲勞R-S-N曲線。結(jié)果表明,次表面夾雜物的存在,尤其是夾雜物的聚集,會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的應(yīng)力集中,并造成接觸疲勞壽命的顯著降低;最小疲勞壽命深度主要位于0.35bH到0.75bH的范圍內(nèi),其統(tǒng)計(jì)分布與對(duì)數(shù)正態(tài)函數(shù)的符合度最高,其次為三參數(shù)威布爾分布函數(shù);接觸疲勞壽命較好地符合三參數(shù)威布爾分布。

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【文章目錄】：
0 引言
1 含夾雜物的齒輪接觸疲勞模型
    1.1 齒輪載荷分析
    1.2 含隨機(jī)分布夾雜物的有限元模型
    1.3 Morrow-Brown-Miller多軸疲勞壽命準(zhǔn)則
2 建模分析
    2.1 應(yīng)力場(chǎng)的建模分析
    2.2 疲勞壽命的建模分析
3 R-S-N曲線的仿真預(yù)測(cè)
4 結(jié)論



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