平頭塔機的變幅運動一般依靠牽引機構(gòu)帶動鋼絲繩拖拽起重小車沿吊臂軌道前后移動完成變幅移動,目前主要分卷揚式和摩擦式兩種牽引機構(gòu),一種為依賴于卷揚機卷繞牽引,一種靠引曳機構(gòu)摩擦牽引。摩擦式牽引機構(gòu)較于傳統(tǒng)卷揚機式牽引機構(gòu),特別在縮短所需鋼絲繩的長度、采用驅(qū)動輪避免卷筒過長等方面優(yōu)點突出,且結(jié)構(gòu)緊湊,便于調(diào)整鋼絲繩長度。不足的方面是可以允許驅(qū)動輪打滑,會造成鋼絲繩與驅(qū)動輪或滑輪異常磨損,形成變幅距離反饋產(chǎn)生累計誤差,影響變幅精度。所以針對上述問題對影響平臂塔機摩擦式牽引機構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)作系統(tǒng)研究就變得十分必要。本文結(jié)合工程實際,以FHTT平頭塔機系列產(chǎn)品的工程應(yīng)用為研究課題,針對上述摩擦式牽引機構(gòu)的特點,系統(tǒng)分析和研究了多項內(nèi)容:摩擦式牽引機構(gòu)的變幅功率確定,基于Workbench下的摩擦式牽引機構(gòu)關(guān)鍵部件的靜力學(xué)分析,利用MATLAB軟件對影響牽引力的主要因素進行仿真研究,設(shè)計摩擦打滑實驗驗證最大牽引力的理論計算結(jié)果,分析其他影響牽引力的因素并針對性地優(yōu)化改進牽引機構(gòu),最后針對牽引鋼絲繩異常磨損等工程應(yīng)用中遇到的實際問題作了針對研究。研究得出:摩擦式牽引機構(gòu)的過載打滑的特點,能有效避免牽引鋼...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題來源
    1.2 課題研究的目的和意義
    1.3 典型塔式起重機牽引機構(gòu)構(gòu)造形式
        1.3.1 卷揚式牽引機構(gòu)
        1.3.2 摩擦式牽引機構(gòu)
    1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 國外產(chǎn)品的應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.4.2 國內(nèi)產(chǎn)品的應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.5 國內(nèi)外文獻綜述的簡析
    1.6 課題主要研究內(nèi)容
第2章 平臂塔機摩擦牽引式變幅機構(gòu)設(shè)計計算
    2.1 引言
    2.2 驅(qū)動功率計算
    2.3 驗算鋼絲繩打滑
    2.4 FHTT1000 型平頭塔機摩擦牽引式變幅機構(gòu)設(shè)計計算
    2.5 本章小結(jié)
第3章 牽引裝置結(jié)構(gòu)靜力學(xué)及牽引力影響因素分析
    3.1 引言
    3.2 靜力學(xué)分析步驟
    3.3 底架及驅(qū)動軸的有限元靜力學(xué)分析
        3.3.1 牽引機構(gòu)的底架
        3.3.2 驅(qū)動輪的連接銷軸
    3.4 牽引力影響因素分析
        3.4.1 牽引力與包角、摩擦系數(shù)的關(guān)系
        3.4.2 牽引力與包角、張緊力的關(guān)系
        3.4.3 牽引力與摩擦系數(shù)、張緊力的關(guān)系
    3.5 本章小結(jié)
第4章 摩擦式牽引機構(gòu)工程應(yīng)用研究
    4.1 引言
    4.2FHTT1000 塔機牽引機構(gòu)牽引力打滑實驗
        4.2.1 實驗背景
        4.2.2 牽引阻力理論計算
        4.2.3 牽引力打滑實驗
    4.3 增加牽引摩擦力的技術(shù)措施
        4.3.1 增加包角
        4.3.2 增加當量摩擦系數(shù)
        4.3.3 提高牽引繩從動端拉力
        4.3.4 繩槽數(shù)量與拉力對應(yīng)比值
    4.4 其他工程實踐問題及改進措施
        4.4.1 變幅繩、驅(qū)動輪異常磨損現(xiàn)象原因分析
        4.4.2 糾正和預(yù)防措施
    4.5 設(shè)計平臂塔機拖繩小車系統(tǒng)
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
個人簡歷



本文編號：3739067