齒輪箱故障診斷測點敏感性的研究
發(fā)布時間:2023-02-09 18:13
齒輪失效是誘發(fā)機器產(chǎn)生故障的重要原因。因此對齒輪進行故障診斷對于降低設(shè)備維修費用、防止突發(fā)性事故具有重要意義;谡駝有盘柕凝X輪故障預(yù)測和故障診斷,是最廣泛采用的方法。振動加速度傳感器在齒輪箱的安裝位置,將直接影響振動信號對齒輪故障的敏感程度。本文研究了振動傳感器安裝位置對故障診斷的影響,主要內(nèi)容如下:(1)根據(jù)齒輪箱故障診斷中對原始振動信息的獲取,提出了使用加速度傳感器在齒輪箱上獲取的振動信號時應(yīng)該將其布置在對振動信號最優(yōu)的測點位置。實驗通過三維布置法(即法向、軸向和軸承位置)使的加速度傳感器能夠采集到X,Y,Z三個方向的振動數(shù)據(jù),并對三個不同位置的傳感器采集的數(shù)據(jù)進行分析對比,從而得出對故障信息最敏感的位置。(2)運用了時域同步平均去噪方法對三個測點位置所采集的振動信號進行預(yù)處理,接著通過選取合適的故障特征參數(shù)指標對去完噪后的振動信息進行全生命周期上的對比和分析,通過比較不同時期不同測點對故障發(fā)生時的及時性和準確性,從而得出加速度傳感器的最佳測點位置。對比分析后發(fā)現(xiàn)齒輪箱上對振動信號最敏感的位置應(yīng)為軸承測點位置。(3)針對所得出的敏感測點位置,運用全連接多層感知器對其再輔以驗證。選...
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 引言
1.2 課題來源
1.3 本課題的研究目的及意義
1.4 齒輪箱故障診斷的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.5 論文的主要研究內(nèi)容和工作
第2章 齒輪箱振動機理及故障類型
2.1 齒輪的振動機理
2.1.1 齒輪的簡易振動模型
2.1.2 齒輪的嚙合剛度
2.2 齒輪箱故障類型
2.3 常見的齒輪失效形式
2.3.1 齒輪輪齒斷裂
2.3.2 齒面疲勞
2.3.3 齒面磨損
2.3.4 齒輪塑性變形
2.4 齒輪故障調(diào)制現(xiàn)象和邊頻帶特點
2.4.1 齒輪振動信號的嚙合頻率及各次諧波
2.4.2 齒輪振動信號調(diào)制現(xiàn)象
2.4.3 齒輪各類故障的頻譜特征
2.5 本章小結(jié)
第3章 齒輪箱振動信號的檢測與處理
3.1 傳感器測點的布置
3.2 故障特征參數(shù)的信號處理方法
3.2.1 時域特征參數(shù)
3.2.2 頻域特征參數(shù)
3.3 振動信號的頻譜分析方法
3.4 時域同步平均故障診斷方法
3.4.1 時域同步平均基本原理
3.4.2 時域同步平均濾波器的基本原理
3.5 機器學(xué)習(xí)故障診斷方法
3.5.1 機器學(xué)習(xí)分類
3.5.2 機器學(xué)習(xí)經(jīng)典算法
3.6 本章小結(jié)
第4章 傳感器位置的實驗分析
4.1齒輪故障實驗
4.1.1 傳感器的選擇
4.1.2 齒輪箱故障診斷實驗臺介紹
4.2 振動信號時域分析
4.2.1 時域同步平均去噪方法的運用
4.2.2 法向位置時域分析
4.2.3 軸向位置時域分析
4.2.4 軸承位置時域分析
4.3 各類故障特征參數(shù)值時域?qū)Ρ确治?br> 4.4 齒輪箱不同位置的頻域分析
4.5 本章小結(jié)
第5章 基于多層感知器機器學(xué)習(xí)的齒輪箱位置驗證
5.1 感知器介紹
5.1.1 單層感知器原理
5.1.2 多層感知器原理
5.2 多層感知器的設(shè)計
5.2.1 數(shù)據(jù)集來源
5.2.2 多層感知器中相關(guān)函數(shù)的選取
5.3 多層感知器學(xué)習(xí)方法的運用
5.3.1 多層感知器的訓(xùn)練過程
5.3.2 多層感知器的算法流程
5.4 結(jié)果分析
5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
本文編號:3739014
【文章頁數(shù)】:71 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 引言
1.2 課題來源
1.3 本課題的研究目的及意義
1.4 齒輪箱故障診斷的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.5 論文的主要研究內(nèi)容和工作
第2章 齒輪箱振動機理及故障類型
2.1 齒輪的振動機理
2.1.1 齒輪的簡易振動模型
2.1.2 齒輪的嚙合剛度
2.2 齒輪箱故障類型
2.3 常見的齒輪失效形式
2.3.1 齒輪輪齒斷裂
2.3.2 齒面疲勞
2.3.3 齒面磨損
2.3.4 齒輪塑性變形
2.4 齒輪故障調(diào)制現(xiàn)象和邊頻帶特點
2.4.1 齒輪振動信號的嚙合頻率及各次諧波
2.4.2 齒輪振動信號調(diào)制現(xiàn)象
2.4.3 齒輪各類故障的頻譜特征
2.5 本章小結(jié)
第3章 齒輪箱振動信號的檢測與處理
3.1 傳感器測點的布置
3.2 故障特征參數(shù)的信號處理方法
3.2.1 時域特征參數(shù)
3.2.2 頻域特征參數(shù)
3.3 振動信號的頻譜分析方法
3.4 時域同步平均故障診斷方法
3.4.1 時域同步平均基本原理
3.4.2 時域同步平均濾波器的基本原理
3.5 機器學(xué)習(xí)故障診斷方法
3.5.1 機器學(xué)習(xí)分類
3.5.2 機器學(xué)習(xí)經(jīng)典算法
3.6 本章小結(jié)
第4章 傳感器位置的實驗分析
4.1齒輪故障實驗
4.1.1 傳感器的選擇
4.1.2 齒輪箱故障診斷實驗臺介紹
4.2 振動信號時域分析
4.2.1 時域同步平均去噪方法的運用
4.2.2 法向位置時域分析
4.2.3 軸向位置時域分析
4.2.4 軸承位置時域分析
4.3 各類故障特征參數(shù)值時域?qū)Ρ确治?br> 4.4 齒輪箱不同位置的頻域分析
4.5 本章小結(jié)
第5章 基于多層感知器機器學(xué)習(xí)的齒輪箱位置驗證
5.1 感知器介紹
5.1.1 單層感知器原理
5.1.2 多層感知器原理
5.2 多層感知器的設(shè)計
5.2.1 數(shù)據(jù)集來源
5.2.2 多層感知器中相關(guān)函數(shù)的選取
5.3 多層感知器學(xué)習(xí)方法的運用
5.3.1 多層感知器的訓(xùn)練過程
5.3.2 多層感知器的算法流程
5.4 結(jié)果分析
5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
本文編號:3739014
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