發(fā)布時間：2022-11-07 17:17

　　本文以四種成分均符合歐標要求的高速列車用彈簧鋼51CrV4為研究對象,重點研究鋼中夾雜物對其力學(xué)性能的影響。通過控制鋼中Al、S、O等雜質(zhì)元素的含量,制備具有不同夾雜物類型和數(shù)量的四種鋼。利用Formastor-F熱膨脹儀測試鋼的CCT曲線,研究鋼的相變特性；依據(jù)標準DIN 50602對鋼中的夾雜物類型及等級予以評定；測試了鋼的沖擊、拉伸、硬度等常規(guī)力學(xué)性能,利用超聲波疲勞試驗機測試其中夾雜物含量與類型均不同的兩種鋼的疲勞性能。 相變特性研究結(jié)果表明：1#鋼的Ac3為754℃,Ac1為714℃；2#鋼的Ac3為750℃,AC1為715℃；3#鋼的Ac3為780℃,Ac1為720℃；JK鋼的Ac3為766℃,Ac1為669℃；當以高于5℃／s的冷卻速度冷卻時,四種鋼得到的組織主要為馬氏體；當升溫速度從0.05℃／s提高到50℃／s時,四種鋼的Ac3、Ac1均有所升高。 常規(guī)力學(xué)性能測試研究表明：夾雜物等級在K3=62.5以內(nèi),隨著夾雜物含量的增高,硬度值呈下降趨勢；硫化物夾雜的含量對51CrV4鋼的拉伸性能影響不明顯；隨著形貌為細長鏈狀的夾雜的含量的增加,51CrV4... 

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
1 緒論
    1.1 我國列車用彈簧鋼的發(fā)展近況
    1.2 CCT曲線
    1.3 夾雜物簡介
        1.3.1 夾雜物的分類
        1.3.2 夾雜物的來源
        1.3.3 夾雜物的控制方法
    1.4 夾雜物對性能的影響
        1.4.1 韌性
        1.4.2 強度
        1.4.3 夾雜物和疲勞性能
    1.5 超高周疲勞實驗
    1.6 課題研究內(nèi)容與意義
2 相變特性研究
    2.1 實驗方法
    2.2 實驗用鋼
    2.3 實驗結(jié)果與分析
        2.3.1 1#鋼
        2.3.2 2#鋼
        2.3.3 3#鋼
        2.3.4 JK鋼
    2.4 金相組織
    2.5 本章小結(jié)
3 夾雜物評級
    3.1 夾雜物評級方法
        3.1.1 夾雜物試樣的制備
        3.1.2 夾雜物等級評定
    3.2 夾雜物評級結(jié)果
        3.2.1 JK鋼
        3.2.2 1#鋼
        3.2.3 2#鋼夾雜物及其評級圖
        3.2.4 3#鋼夾雜物及其評級圖
    3.3 本章小結(jié)
4 夾雜物對常規(guī)力學(xué)性能的影響
    4.1 硬度
        4.1.1 實驗方法
        4.1.2 實驗結(jié)果與分析
    4.2 拉伸
        4.2.1 拉伸試樣制備
        4.2.2 實驗方法
        4.2.3 實驗結(jié)果與分析
    4.3 沖擊
        4.3.1 沖擊試樣制備
        4.3.2 實驗設(shè)備與方法
        4.3.3 測試結(jié)果與分析
    4.4 本章小結(jié)
5 超聲波疲勞實驗
    5.1 超聲波疲勞試驗原理
    5.2 超聲疲勞試樣制備
        5.2.1 彈性模量測試
        5.2.2 超聲波疲勞試樣制備
    5.3 實驗方法
    5.4 實驗結(jié)果與討論
        5.4.1 S-N曲線
        5.4.2 疲勞斷口形貌
        5.4.3 臨界夾雜物尺寸
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3704082