旋轉(zhuǎn)機械在交通、動力、機械及航空航天領(lǐng)域中占有重要地位,也是國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵裝備之一。隨著生產(chǎn)與科學技術(shù)的發(fā)展,對于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動力學行為的研究,已成為相關(guān)研究領(lǐng)域的熱點。本文利用有限元分析軟件Samcef/Rotor分別研究了單跨和雙跨轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)的非線性動力學響應(yīng)。借助時間歷程圖、軸心軌跡圖、相圖、Poincare映射圖以及頻譜圖分析系統(tǒng)的運動形態(tài)。論文工作包括以下幾部分: 1.對轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動力學的研究現(xiàn)狀進行了綜述; 2.在Samcef/Rotor中建立并研究了單跨轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)模型,得到了不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子運動的相圖、Poincare映射圖、時間歷程曲線和軸心軌跡,以及以轉(zhuǎn)速為分岔參數(shù)的分岔圖。結(jié)果表明:隨著轉(zhuǎn)速的變化,系統(tǒng)出現(xiàn)周期運動、概周期運動再到周期運動的動力學行為; 3.研究了雙跨轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動力學響應(yīng),得到了不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子運動的相圖、Poincare映射圖、時間歷程曲線和軸心軌跡,得到了以轉(zhuǎn)速為參數(shù)的分岔圖。結(jié)果表明:隨著轉(zhuǎn)速的變化,系統(tǒng)出現(xiàn)周期運動到概周期運動的動力學行為; 4.研究了軸承的平均油膜厚度、軸承寬度和各個... 

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
    1.3 非線性轉(zhuǎn)子動力學一般研究方法
    1.4 有限元分析軟件Samcef/Rotor介紹
    1.5 本文的工作內(nèi)容安排
第二章 單跨轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動力學特性
    2.1 模型資料
    2.2 系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下的運動特性
    2.3 以轉(zhuǎn)速為分岔參數(shù)時系統(tǒng)的特性分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 雙跨轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)非線性動力學特性
    3.1 模型資料
    3.2 系統(tǒng)在不同轉(zhuǎn)速下的運動特性
    3.3 以轉(zhuǎn)速為分岔參數(shù)時系統(tǒng)的特性分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 其他參數(shù)對雙跨轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學特性的影響
    4.1 軸承油膜平均厚度的影響
    4.2 軸承寬度的影響
    4.3 偏心質(zhì)量之間偏心角的影響
    4.4 本章小結(jié)
第五章 全文總結(jié)
參考文獻
發(fā)表論文和參加科研情況說明
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]高維復雜轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動力學的若干現(xiàn)代問題研究[D]. 曹樹謙.天津大學 2003

碩士論文
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本文編號：3703689