無鉚連接模具參數(shù)對異種金屬板料接頭成形的影響
發(fā)布時間:2021-12-30 12:49
為了研究無鉚連接模具參數(shù)對304不銹鋼和AL6061板料接頭成形的影響,基于DEFORM-2D建立了有限元模型,分析了凹模深度、凹槽深度和凸模直徑三個主要模具參數(shù)對接頭成形的影響.研究結(jié)果表明,凹模深度越大,越有利于下板料變形,反之,則有利于上板料變形.當(dāng)凹模直徑一定時,凹槽深度和凸模直徑過小不利于形成互鎖,而凹槽深度不宜過大,避免出現(xiàn)充不滿現(xiàn)象,凸模直徑過大導(dǎo)致接頭頸厚值過小.通過正交試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),對接頭成形的影響程度從大到小依次為凸模直徑、凹槽深度和凹模深度,確定了最優(yōu)模具參數(shù),并通過無鉚連接實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了正交試驗(yàn)的可靠性.此外,通過剪切實(shí)驗(yàn)獲得了接頭最大剪切失效載荷為1.8 kN.
【文章來源】:力學(xué)季刊. 2020,41(03)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
特征參數(shù)
有限元模型
接頭成形結(jié)果
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]影響汽車輕量化板料無鉚釘連接接頭強(qiáng)度的因素[J]. 徐凡,趙升噸,朱牧之,陳煒. 輕合金加工技術(shù). 2019(02)
[2]鋁合金壓印接頭的強(qiáng)度研究[J]. 楊慧艷,何曉聰,丁燕芳,曾凱. 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2014(02)
[3]無鉚釘連接的數(shù)值模擬分析與試驗(yàn)研究[J]. 徐正昭,廖宏誼,何玉林,賴林松,覃誠,郭穎穎. 模具工業(yè). 2013(12)
[4]TOX連接技術(shù)在板件連接中的應(yīng)用[J]. 唐寬強(qiáng). 新技術(shù)新工藝. 2013(02)
[5]鋼鋁板材壓力連接模具幾何參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 周云郊,蘭鳳崇,黃信宏,陳吉清. 材料科學(xué)與工藝. 2011(06)
[6]鋼鋁一體化車身結(jié)構(gòu)機(jī)械連接技術(shù)試驗(yàn)研究(英文)[J]. 龍江啟,蘭鳳崇,陳吉清,石柏軍. 塑性工程學(xué)報(bào). 2009(01)
[7]車身輕量化與鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)新技術(shù)的研究進(jìn)展[J]. 龍江啟,蘭鳳崇,陳吉清. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2008(06)
碩士論文
[1]無鉚釘連接工藝對鋼鋁材料連接疲勞特性影響研究[D]. 李曉鵬.吉林大學(xué) 2016
本文編號:3558228
【文章來源】:力學(xué)季刊. 2020,41(03)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
特征參數(shù)
有限元模型
接頭成形結(jié)果
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]影響汽車輕量化板料無鉚釘連接接頭強(qiáng)度的因素[J]. 徐凡,趙升噸,朱牧之,陳煒. 輕合金加工技術(shù). 2019(02)
[2]鋁合金壓印接頭的強(qiáng)度研究[J]. 楊慧艷,何曉聰,丁燕芳,曾凱. 應(yīng)用力學(xué)學(xué)報(bào). 2014(02)
[3]無鉚釘連接的數(shù)值模擬分析與試驗(yàn)研究[J]. 徐正昭,廖宏誼,何玉林,賴林松,覃誠,郭穎穎. 模具工業(yè). 2013(12)
[4]TOX連接技術(shù)在板件連接中的應(yīng)用[J]. 唐寬強(qiáng). 新技術(shù)新工藝. 2013(02)
[5]鋼鋁板材壓力連接模具幾何參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 周云郊,蘭鳳崇,黃信宏,陳吉清. 材料科學(xué)與工藝. 2011(06)
[6]鋼鋁一體化車身結(jié)構(gòu)機(jī)械連接技術(shù)試驗(yàn)研究(英文)[J]. 龍江啟,蘭鳳崇,陳吉清,石柏軍. 塑性工程學(xué)報(bào). 2009(01)
[7]車身輕量化與鋼鋁一體化結(jié)構(gòu)新技術(shù)的研究進(jìn)展[J]. 龍江啟,蘭鳳崇,陳吉清. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2008(06)
碩士論文
[1]無鉚釘連接工藝對鋼鋁材料連接疲勞特性影響研究[D]. 李曉鵬.吉林大學(xué) 2016
本文編號:3558228
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