齒輪傳動(dòng)是機(jī)械行業(yè)中最重要的傳動(dòng)形式之一,具有傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。然而,齒輪設(shè)計(jì)比較繁瑣,需多次反復(fù),其設(shè)計(jì)內(nèi)容多,設(shè)計(jì)過(guò)程中需要查閱大量數(shù)據(jù)和圖表,進(jìn)行大量計(jì)算,加之漸開(kāi)線齒輪齒廓的復(fù)雜性,傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)手段已不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的需求。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展,CAD軟件應(yīng)用普及,對(duì)通用軟件進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)齒輪專用CAD,已經(jīng)成為CAD軟件應(yīng)用的一種趨勢(shì)。本文以漸開(kāi)線圓齒輪設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ),以WindowsXP操作系統(tǒng)為開(kāi)發(fā)平臺(tái)、VisualBasic6.0為編程工具,對(duì)三維造型軟件SolidWorks2008進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā),實(shí)現(xiàn)了漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)參數(shù)的自動(dòng)化設(shè)計(jì)、齒輪三維造型、工程圖紙的自動(dòng)生成等,縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期,提高了效率。本文的研究要點(diǎn)如下:（1）對(duì)漸開(kāi)線圓柱齒輪以及齒輪CAD的研究現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查,總結(jié)出存在的問(wèn)題,提出了本課題的研究目的及意義。（2）研究漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)和SolidWorks二次開(kāi)發(fā)的基本理論。通過(guò)分析齒輪的失效形式,確定出齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則及設(shè)計(jì)方法內(nèi)容;同時(shí)通過(guò)研究通用CAD軟件二次開(kāi)發(fā)的原則、方法、基本步驟等,確定出SolidWorks... 

【文章來(lái)源】：西安石油大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

斜齒輪的輪齒受力分析

常用的齒輪結(jié)構(gòu)形式有以下幾種：齒輪軸、實(shí)體式齒輪、腹板式齒輪、輪輻式齒輪［22］［23］。1. 齒輪軸當(dāng)齒輪的齒根圓直徑與軸徑接近，圓柱齒根至鍵槽底部的距離 e≤（2~2.5）mn時(shí)，應(yīng)將齒輪和軸做成一體，叫做齒輪軸，如圖 2-2 所示。若 e 值超過(guò)上述尺寸時(shí)，齒輪和軸以分開(kāi)制造較合理。

常用的齒輪結(jié)構(gòu)形式有以下幾種：齒輪軸、實(shí)體式齒輪、腹板式齒輪、輪輻式齒輪［22］［23］。1. 齒輪軸當(dāng)齒輪的齒根圓直徑與軸徑接近，圓柱齒根至鍵槽底部的距離 e≤（2~2.5）mn時(shí)，應(yīng)將齒輪和軸做成一體，叫做齒輪軸，如圖 2-2 所示。若 e 值超過(guò)上述尺寸時(shí)，齒輪和軸以分開(kāi)制造較合理。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3540315