含摩擦和間隙的碰撞振動系統(tǒng)在機械、車輛工程等應用領域中經常遇到,如圓柱滾子軸承轉動系統(tǒng)、車輛盤形制動系統(tǒng)等,這類碰撞振動系統(tǒng)常常受到動摩擦和隨機因素的影響,系統(tǒng)的某些特定參數的變化常會引起系統(tǒng)響應的本質變化,如會產生分岔現(xiàn)象,這導致系統(tǒng)動態(tài)失穩(wěn),若得不到及時控制,將會造成系統(tǒng)動力學結構的重大破壞,這就迫切需要對此類系統(tǒng)的動態(tài)行為有更全面的了解。因此本文在車輛盤形制動系統(tǒng)簡化振動系統(tǒng)模型的基礎上,考慮動摩擦、間隙、碰撞等因素,建立了幾類有一定遞進關系的含動摩擦和間隙的碰撞振動系統(tǒng)模型,得到了系統(tǒng)的運動微分方程,并數值仿真分析了系統(tǒng)的動力學特性及部分系統(tǒng)參數對系統(tǒng)動力學行為的影響,進而通過實例研究了該類系統(tǒng)在實際工程中的應用。本文主要內容及結論如下:首先在由車輛盤形制動系統(tǒng)簡化而來的經典含摩擦單自由度振動系統(tǒng)模型的基礎上,考慮間隙、碰撞以及隨機干擾等因素,引入三種動摩擦模型:Dankowicz動摩擦、Lu Gre動摩擦和改進Lu Gre動摩擦,分別建立了含動摩擦和間隙的單自由度剛性、彈性碰撞振動系統(tǒng)的力學模型,得到了系統(tǒng)的運動微分方程,分析了系統(tǒng)的運動狀態(tài)。進而借助系統(tǒng)分岔圖、相圖及時間歷... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數】：168 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

黏結和自由結合點組成的接觸區(qū)域簡圖

蘭州交通大學博士學位論文示。為了更近一步分析摩擦的內部特性，將黏結點的作用用鬃毛剛度和鬃毛阻尼來代替，最后得到了兩接觸區(qū)域的黏滑簡圖，如圖 2.4 所示。

蘭州交通大學博士學位論文示。為了更近一步分析摩擦的內部特性，將黏結點的作用用鬃毛剛度和鬃毛阻尼來代替，最后得到了兩接觸區(qū)域的黏滑簡圖，如圖 2.4 所示。(a)無外力時接觸表面的靜止；(b)小外力時接觸表面的相對滑動；(c) 大外力時接觸表面的自由結合圖 2.2 外力作用下接觸區(qū)域的變化簡圖

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]動摩擦作用下含間隙碰撞振動系統(tǒng)的動力學分析[J]. 張艷龍,唐斌斌,王麗,杜三山.  振動與沖擊. 2017(24)
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[9]諧和與隨機噪聲聯(lián)合作用下單自由度非線性碰撞系統(tǒng)的響應[J]. 戎海武,王向東,徐偉,方同.  佛山科學技術學院學報(自然科學版). 2009(05)
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本文編號：3284416