發(fā)布時間：2017-04-02 03:10

  本文關鍵詞：25t汽車起重機伸縮機構分析與改進，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：吊臂是汽車起重機的重要部件,其伸縮模式直接影響起重機的起重性能、作業(yè)可靠性等。對吊臂進行全面的受力分析并合理選擇伸縮模式,對伸縮液壓缸進行優(yōu)化設計,是汽車起重機研發(fā)的關鍵步驟,對本公司的產(chǎn)品逐步改進,提高市場競爭力具有重要意義。本課題是在公司現(xiàn)有汽車起重機產(chǎn)品的基礎上,為改進現(xiàn)有產(chǎn)品,提高產(chǎn)品的競爭力而進行的研究項目。課題以公司25噸四節(jié)臂產(chǎn)品為原型,參考行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品的性能參數(shù),以當前主流的伸縮機構模式為基礎,對25噸級產(chǎn)品的伸縮機構重新設計�？紤]實際產(chǎn)品的使用情況,產(chǎn)品起重性能依據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品輸入,伸縮臂主體結構暫不做變化,依據(jù)現(xiàn)產(chǎn)品的臂長、截面及含入量等參數(shù)輸入,選擇我公司現(xiàn)有產(chǎn)品最常用的伸縮液壓缸結構及連接方式。課題以理論分析和類比同類產(chǎn)品的研究方法,確認選取最適合我公司25t產(chǎn)品的伸縮方式,即一級液壓缸加兩級鋼絲繩的同步伸縮方式。這種伸縮方式能夠實現(xiàn)四節(jié)伸縮臂的同步平穩(wěn)伸縮,伸縮臂受力均勻,伸縮機構自重輕,對提高伸縮臂的起重性能最為有利。同時對汽車起重機伸縮臂的受力進行分析,并以液壓缸的重量為優(yōu)化目標,對伸縮臂液壓缸進行優(yōu)化設計,比傳統(tǒng)的設計方法更有效的降低伸縮液壓缸的自身重量,設計結果更加符合機構的使用要求,能夠有效提高起重機產(chǎn)品的中長臂起重性能,提升該產(chǎn)品后續(xù)的市場競爭能力。
【關鍵詞】：汽車起重機 伸縮臂 伸縮機構 液壓缸
【學位授予單位】：大連理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TH213.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 緒論8-18
• 1.1 汽車起重機國內(nèi)外研究概況8-11
• 1.2 汽車起重機發(fā)展趨勢11-12
• 1.3 汽車起重機的優(yōu)化設計12-16
• 1.3.1 優(yōu)化設計方法簡介12-15
• 1.3.2 現(xiàn)代設計方法在起重機設計中的應用15-16
• 1.4 課題概述16-18
• 2 汽車起重機伸縮機構結構分析18-28
• 2.1 伸縮機構的驅動形式18-20
• 2.1.1 液壓驅動18-19
• 2.1.2 液壓-機械驅動19-20
• 2.2 吊臂的伸縮模式20-24
• 2.2.1 順序伸縮與同步伸縮20-21
• 2.2.2 順序—同步組合式伸縮21-22
• 2.2.3 自動插銷伸縮22-24
• 2.3 GT-250E產(chǎn)品伸縮機構的結構形式24-28
• 3 伸縮臂的受力分析及鋼絲繩的選型28-42
• 3.1 計算的工況說明28
• 3.2 四節(jié)臂伸臂受力分析及2#伸臂繩選型28-31
• 3.3 三節(jié)臂伸背受力分析及1#伸臂繩選型31-33
• 3.4 二節(jié)臂伸臂受力分析33-35
• 3.5 四節(jié)臂縮臂受力計算及2#縮臂繩選型35-38
• 3.6 三節(jié)臂縮臂受力計算及1#縮臂繩選型38-40
• 3.7 二節(jié)臂縮臂受力計算40-42
• 4 伸縮液壓缸的優(yōu)化設計42-49
• 4.1 傳統(tǒng)的液壓缸設計方法的不足42
• 4.2 液壓缸優(yōu)化設計的意義42-43
• 4.3 伸縮液壓缸的優(yōu)化設計43-49
• 4.3.1 優(yōu)化模型43-46
• 4.3.2 優(yōu)化設計過程46-47
• 4.3.3 優(yōu)化設計結果47-49
• 結論49-50
• 參考文獻50-52
• 附錄A GT-250E產(chǎn)品起重性能表52-53
• 致謝53-54

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