為探尋交通作為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性行業(yè)與國家興衰發(fā)展的關(guān)系,從戰(zhàn)略層面分析我國歷史上重大的交通進(jìn)步及其對(duì)中國發(fā)展進(jìn)程產(chǎn)生的影響,以不同歷史階段交通發(fā)展影響為重點(diǎn),分析了從秦"交通立國",漢、唐"交通興國",宋、元依運(yùn)河實(shí)現(xiàn)"交通富國",使中國在經(jīng)濟(jì)、政治上達(dá)到南北均衡;到明、清"通而不交",導(dǎo)致在大航海時(shí)代后錯(cuò)失海權(quán);再到抗戰(zhàn)時(shí)期的"運(yùn)輸救國"至近現(xiàn)代,跨越兩千多年交通發(fā)展主要脈絡(luò)。在此基礎(chǔ)上,嘗試應(yīng)用馬克思主義經(jīng)典理論及習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想對(duì)新時(shí)期交通運(yùn)輸本質(zhì)進(jìn)行再認(rèn)識(shí),提出建設(shè)"交通強(qiáng)國"的歷史邏輯。通過總結(jié)交通強(qiáng)國的內(nèi)在聯(lián)系規(guī)律,為新時(shí)代建設(shè)"交通強(qiáng)國"提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒與啟示。 

【文章來源】：交通運(yùn)輸研究. 2018,4(05)

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 我國歷史上交通方略概覽
    1.1 秦實(shí)現(xiàn)“大一統(tǒng)”, 依交通立國
        1.1.1 秦形成了聯(lián)絡(luò)全國、規(guī)模龐大的交通體系
        1.1.2 秦統(tǒng)一度量衡, 建立了“標(biāo)準(zhǔn)化”的交通規(guī)制
        1.1.3“示疆威, 服海內(nèi)”促進(jìn)形成大一統(tǒng)的中國
    1.2 漢、唐“絲綢之路”, 依交通興國
        1.2.1“絲綢之路”與“草原之路”
        1.2.2“絲綢之路”的重要?jiǎng)?chuàng)舉
        1.2.3“絲綢之路”是歷史上的“西部大開發(fā)”, 具有改變國土空間格局的重大作用
        1.2.4“絲綢之路”使中國成為世界文化、科技交流的中心樞紐
    1.3 依大運(yùn)河繁榮的農(nóng)耕與城市文明
        1.3.1 農(nóng)耕、人口、城市與漕運(yùn)
        1.3.2 中國政治、經(jīng)濟(jì)重心的遷移與運(yùn)河變遷
        1.3.3 運(yùn)河的深遠(yuǎn)影響
    1.4 中國航海的波瀾跌宕
        1.4.1 中國歷史上輝煌的航海成就
        1.4.2 明清海洋發(fā)展與轉(zhuǎn)折
        1.4.3 明清海權(quán)逐步弱化的反思
    1.5“運(yùn)輸救國”與近現(xiàn)代交通的開端
2 歷史對(duì)新時(shí)期建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略啟示
    2.1 新時(shí)期對(duì)交通運(yùn)輸本質(zhì)的再認(rèn)識(shí)
        2.1.1 馬克思明確指出了交通業(yè)改造世界的作用
        2.1.2 習(xí)近平總書記給出了新時(shí)期交通運(yùn)輸?shù)幕径ㄎ?br>        2.1.3 新時(shí)期要求交通運(yùn)輸發(fā)展模式發(fā)生革命性變化
    2.2 交通強(qiáng)國的啟示
        2.2.1 歷史證明強(qiáng)大的交通體系是國家強(qiáng)盛的必要支撐
        2.2.2 歷史證明交通文明的精髓是“開拓、開發(fā)、開放”
        2.2.3 歷史證明交通格局將引領(lǐng)國家空間、產(chǎn)業(yè)格局
        2.2.4 歷史證明“交通強(qiáng)國”有中國模式, 更是世界貢獻(xiàn)
        2.2.5 歷史證明“交通強(qiáng)國”是融合發(fā)展, 應(yīng)有重大創(chuàng)新
        2.2.6 歷史證明人民是發(fā)展的主體, 交通強(qiáng)國的主體是人民
3 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]依法推進(jìn)交通領(lǐng)域軍民融合深度發(fā)展[J].   國防. 2017(01)
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[9]關(guān)于古代“海上絲綢之路”的幾個(gè)問題[J]. 龔纓晏.  海交史研究. 2014(02)
[10]綠色低碳交通與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)分析及能源強(qiáng)度的趨勢(shì)預(yù)測(cè)[J]. 張毅,張恒奇,歐陽斌,達(dá)亞彬.  中國人口.資源與環(huán)境. 2014(S3)

碩士論文
[1]秦漢時(shí)期道路交通發(fā)展述評(píng)[D]. 魏繼生.青海師范大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3493995