本文關(guān)鍵詞：中國(guó)郵政與菜鳥網(wǎng)絡(luò)資源契合的相關(guān)問題研究

  更多相關(guān)文章： 郵政 菜鳥網(wǎng)絡(luò) 資源整合 運(yùn)作模式

【摘要】：伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的急速發(fā)展，阿里、京東、騰訊以及其他大大小小的企業(yè)已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)龐大的電商帝國(guó)，他們不僅為用戶提供方便的購物體驗(yàn)，同時(shí)還大大帶動(dòng)了快遞物流業(yè)的發(fā)展。時(shí)至今日，快遞物流業(yè)已走過雜亂無序的混亂年代，真正進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的黃金發(fā)展期，全新的合作模式正是目下所孜孜以求的。 本文以中國(guó)郵政與阿里巴巴共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議為契機(jī)，以第四方物流、供應(yīng)鏈資源整合、電子商務(wù)等為理論基礎(chǔ)，深入研究中國(guó)郵政與阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的各類資源在未來合作中的種種合作方法與途徑的可能性，分析探討中國(guó)郵政集團(tuán)公司在未來電商物流發(fā)展過程中所遇到的可能的機(jī)遇，對(duì)中國(guó)郵政集團(tuán)調(diào)整升級(jí)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)具有很好的指導(dǎo)意義，甚至對(duì)其他快遞物流企業(yè)，乃至整個(gè)物流行業(yè)來講，，都具有借鑒的現(xiàn)實(shí)意義。 首先，由于國(guó)內(nèi)理論剛剛趨于成熟，實(shí)際運(yùn)作亦不健全，所以本文從第四方物流和供應(yīng)鏈整合管理等理論出發(fā)，先分析國(guó)外亞馬遜公司的運(yùn)作模式以做參考比較，再結(jié)合分析中國(guó)郵政與菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下各自的資源特點(diǎn)，得出中國(guó)郵政在本次合作中的任務(wù)及角色，為未來選擇合適的資源契合方式和方法整理思路；然后再對(duì)中國(guó)郵政旗下各類業(yè)務(wù)運(yùn)用PEST和波士頓矩陣分析法分析對(duì)中國(guó)郵政未來盈利的影響，結(jié)合前文客觀的分析結(jié)果，最終得出雙方在電商物流、經(jīng)濟(jì)金融、信息技術(shù)等領(lǐng)域資源契合的途徑與方式方法。 本文是在中國(guó)郵政集團(tuán)公司與阿里巴巴集團(tuán)對(duì)外宣布合作之后不久才進(jìn)行的深入研究，截至2014年年底，雙方在重大領(lǐng)域的合作仍未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。盡管本次研究角度極具創(chuàng)新性，國(guó)內(nèi)外先例較少，但本文仍力爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)情況與前沿理論的統(tǒng)一，為中國(guó)郵政與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作模式提供切實(shí)可靠的建議，供其借鑒。
【關(guān)鍵詞】：郵政 菜鳥網(wǎng)絡(luò) 資源整合 運(yùn)作模式
【學(xué)位授予單位】：山東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F724.6;F616
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 選題的背景和意義9-10
• 1.1.1 選題的背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)外物流與電商現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)物流與電商現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 物流與電商的發(fā)展趨勢(shì)12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法12-13
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.3.2 研究方法13
• 1.4 研究的思路與框架13-14
• 1.4.1 研究思路13
• 1.4.2 研究框架13-14
• 1.5 研究的創(chuàng)新點(diǎn)14-16
• 第二章 文獻(xiàn)綜述16-26
• 2.1 第四方物流相關(guān)研究綜述16-19
• 2.1.1 第四方物流的產(chǎn)生16
• 2.1.2 第四方物流的模式16-18
• 2.1.3 第四方物流的未來18-19
• 2.2 供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論研究綜述19-22
• 2.2.1 供應(yīng)鏈管理的概念19-20
• 2.2.2 供應(yīng)鏈管理的運(yùn)用20-21
• 2.2.3 供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新21-22
• 2.3 電子商務(wù)物流相關(guān)研究綜述22-26
• 2.3.1 電子商務(wù)的發(fā)展22-23
• 2.3.2 電子商務(wù)的未來23-24
• 2.3.3 電子商務(wù)環(huán)境里第四方物流整合供應(yīng)鏈資源的必要性24-26
• 第三章 中國(guó)郵政與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的資源分析26-38
• 3.1 中國(guó)郵政資源26-31
• 3.1.1 普郵資源26-27
• 3.1.2 速遞資源27-29
• 3.1.3 金融資源29-30
• 3.1.4 國(guó)際資源30-31
• 3.2 中國(guó)郵政的角色及作用31-32
• 3.2.1 中國(guó)郵政在本次合作中的角色31
• 3.2.2 中國(guó)郵政在本次合作中的作用31-32
• 3.3 菜鳥網(wǎng)絡(luò)資源32-36
• 3.3.1 資本資源32-34
• 3.3.2 物流資源34-35
• 3.3.3 數(shù)據(jù)資源35-36
• 3.4 菜鳥網(wǎng)絡(luò)的角色和作用36-38
• 3.4.1 菜鳥網(wǎng)絡(luò)在本次合作中的角色36-37
• 3.4.2 菜鳥網(wǎng)絡(luò)在本次合作中的作用37-38
• 第四章 中國(guó)郵政業(yè)務(wù)對(duì)資源契合的影響分析38-49
• 4.1 中國(guó)郵政的 PEST 分析38-43
• 4.1.1 中國(guó)郵政的政治環(huán)境因素（P）分析38-40
• 4.1.2 中國(guó)郵政的經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素（E）分析40-42
• 4.1.3 中國(guó)郵政的社會(huì)環(huán)境因素（S）分析42
• 4.1.4 中國(guó)郵政的技術(shù)環(huán)境因素（T）分析42-43
• 4.2 中國(guó)郵政業(yè)務(wù)的波士頓矩陣分析43-47
• 4.2.1 波士頓矩陣簡(jiǎn)介43-44
• 4.2.2 中國(guó)郵政相關(guān)業(yè)務(wù)的波士頓矩陣分析44-47
• 4.3 盈利模式的分析47-49
• 4.3.1 物流網(wǎng)絡(luò)共享盈利47
• 4.3.2 物流咨詢服務(wù)盈利47-48
• 4.3.3 供應(yīng)鏈集成服務(wù)盈利48
• 4.3.4 物流培訓(xùn)服務(wù)盈利48-49
• 第五章 中國(guó)郵政與菜鳥網(wǎng)絡(luò)契合的運(yùn)作模式49-60
• 5.1 中國(guó)郵政與菜鳥網(wǎng)絡(luò)資源契合類型49-52
• 5.1.1 企業(yè)資源整合的概念49-50
• 5.1.2 O2O 對(duì)接50
• 5.1.3 信息金融對(duì)接50-51
• 5.1.4 契合模式51-52
• 5.2 倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的契合52-53
• 5.2.1 亞馬遜倉儲(chǔ)物流的啟示52
• 5.2.2 倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)的契合52
• 5.2.3 中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的契合52-53
• 5.3 跨境電商與郵政海關(guān)的契合53-55
• 5.3.1 跨境電商出口的資源契合53-54
• 5.3.2 跨境電商進(jìn)口的資源契合54-55
• 5.4 信息平臺(tái)及金融結(jié)算平臺(tái)的契合55-57
• 5.4.1 信息平臺(tái)的契合55-56
• 5.4.2 金融結(jié)算平臺(tái)的契合56-57
• 5.5 電商產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品與農(nóng)村物流的契合57-59
• 5.5.1 郵樂網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)啟示57
• 5.5.2 線上線下雙向契合57-59
• 5.6 相關(guān)建議與措施59-60
• 5.6.1 主導(dǎo)權(quán)之爭(zhēng)59
• 5.6.2 穩(wěn)步合作59-60
• 第六章 研究結(jié)論60-61
• 6.1 研究結(jié)論60
• 6.2 研究不足60-61
• 附錄61-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 致謝71

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：725145